古诗云：“才从塞北踏冰雪，又向江南看杏花”。据此回答问题。
1.从地理环境的差异性角度看，从塞北到江南的景观差异属于
A．从赤道向两极的地域分异 B．从沿海向内陆的地域分异
C．山地的垂直地域分异 D．从平原到高原的地域分异
2.产生从塞北到江南景观差异的基础主要是
A．水分 B．地形 C．土壤 D．热量
读世界城市化进程示意图，完成问题。
1.在城市化第Ⅱ阶段，主要出现
A．城市环境质量下降
B．逆城市化现象
C．一、三产业就业比重上升
D．生物多样性增多
2.当前，下列国家中最可能处于城市化第Ⅲ阶段的是
A．埃及 B．德国 C．中国 D．印度
若仅考虑付租能力这一因素，城市各功能区由市中心到郊区依次为
A．工业区、商业区、住宅区
B．住宅区、商业区、工业区
C．商业区、住宅区、工业区
D．商业区、工业区、住宅区
读四个地区农业基本情况比较表，回答问题。
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地区 |
种植业比重 |
畜牧业比重 |
商品率 |
投入劳动力数量 |
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① |
86% |
14% |
20% |
多 |
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② |
45% |
55% |
90% |
少 |
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③ |
8% |
92% |
89% |
少 |
1.①地区的农业地域类型可能是
A．混合农业 B．季风水田农业 C．商品谷物农业 D．种植园农业
2.②地区的农业地域类型最突出的特点是
A．商品率高 B．生产规模大 C．科技水平高 D．劳动力丰富
3.提高③地区土地载畜量的合理措施是
A．提高机械化程度 B．充分利用水资源
C．建设高质量的人工草场 D．大量开垦草地
下列工业部门属于市场导向型的是
A．糕点加工 B．炼铝厂 C．制糖厂 D．精密仪表厂
交通运输线路的建设受许多因素的影响。我国青藏铁路的建设表明
A．自然条件是影响铁路区位选择的决定性因素
B．先进的科学技术能有效地克服交通运输线建设中的自然障碍
C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D．社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并不明显
