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(12分)读材料一、二,完成下列各题。 材料一:东北地区简图。 材料二:2012...

(12分)读材料一、二,完成下列各题。

材料一:东北地区简图。

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材料二:2012年8月27日天气预报,超强台风“布拉万”将影响辽宁省东部、东南部将普降大到暴雨,沈阳中到大雨,“布拉万”现中心风力达16级。

(1)描述L等值线走向。(3分)

(2)分别说出图中甲、乙可能的封冻数值,并说明乙数值形成的自然原因。(5分)

(3)受超强台风“布拉万”强降水的影响,图中丙、丁两地分别可能引发的灾害。(4分)

 

(1)西段东北西南走向(1分),中段西北东南走向(1分);东段东北西南走向(1分)。 (2)甲大于180天(或大于180,小于200天)(1分),乙小于140天(或小于140,大于120天)(1分) 地势较低(1分),又有山地阻挡,受冬季风影响较小(1分),气温较高(1分) (3)滑坡、泥石流等地质灾害(2分) 洪涝、城市内涝等气象灾害(2分)  【解析】 试题分析: (1)由图可知,L等值线走向分为三部分,西段东北西南走向,中段西北东南走向;东段东北西南走向。 (2)由图中河流封冻等值线可以判断,甲大于180天(或大于180,小于200天),乙小于140天(或小于140,大于120天)。原因是地势较低,又有山地阻挡,受冬季风影响较小,气温较高。 (3)受超强台风“布拉万”强降水的影响,丙地位于山地,可能引发滑坡、泥石流等地质灾害;丁地地势低平,可能引发洪涝、城市内涝等气象灾害。 考点:主要考查了等值线判断、弯曲原因、受超强台风“布拉万”强降水的影响带来的灾害。
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(13分)读材料一、二、三,完成问题。

材料一:我国某地区简图

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A图

材料二:B图为A图中甲山脉冰川朝向玫瑰图。

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B图

材料三:图A中丙地区有一古城市遗迹,关于此城,唐代诗人王之涣在《出塞作》中有如下描述:“居延城外猎天骄,白草连天野火烧,暮云空碧时驱马,秋日平原好射雕。”

(1)甲山脉北侧城市数量较多,而南侧城市数量较少,结合所学知识予以解释。(6分)

(2)乙地区是我国重要的葡萄产地,分析当地葡萄种植的有利区位条件。(4分)

(3)王之涣《出塞作》中描述的现象会引起哪些环境问题?(3分)

 

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(11分)读材料一、二,完成下列问题。

材料一:世界某区域简图。

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材料二:布拉风是一种从山地或高原经过低矮隘道向下倾落的寒冷暴风。这种风是因为在不太高的寒冷高原上的严寒空气,受暖海面上暖低压的吸引倾泻而下的一种极严寒的地方性风。它还曾吹翻火车,冻死不耐寒的亚热带植物,破坏建筑物等造成重大经济损失。

(1)图中A地有丰富的石林、石芽、溶洞等喀斯特地貌,请说出其形成的条件。(4分)

(2)图中虚线框内有一列山脉,请说出其走向。(2分)

(3)指出图示区域内最可能出现布拉风的地区,并用热力环流原理说明布拉风形成的原因。(5分)

 

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(14分)下图为世界某区域简图,读图完成问题。

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(1)分析该地区岛屿众多、海岸线曲折的原因。(4分)

(2)油气开采工业是甲岛目前最主要的工业,说出其有利条件。(4分)

(3)W是世界最南端的城市,每年夏季是旅游旺季,游客发现这里有时候几乎没有黑夜,请解释这种现象的成因。(6分)

 

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M、P、Q为地球表面任意三点,其中M、P经度相同,M、Q纬度相同(但经度不同),P、Q同时位于晨昏线上。读图完成小题。

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1.一年中,P、Q同时位于晨昏线上最多有

A.1次             B.2次              C.3次              D.4次

2.若12月22日测得P、Q的正午太阳高度差为其纬度数的差值,则关于P、Q的纬度说法可能正确的是

A.P不大于66.5°,且P、Q同为北半球

B.P纬度大于Q,且P、Q为不同的南北半球

C.P大于66.5°、Q小于23.5°,且P、Q为同半球

D.P点纬度小于Q,且P、Q同为北半球

3.若P、Q位于晨线且时差最大,则下列说法正确的是

A.P为北极点                            B.P为晨昏线上纬度最高点

C.Q位于赤道                            D.P、Q两点时差可达6小时

 

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2012年12月1日,哈大(哈尔滨—大连)高速铁路通车,它是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的铁路。图为我国“四纵四横”客运专线网规划图,读图完成小题。

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1.下列关于“四纵四横”客运专线网叙述正确的是

A.经过了中国的三级阶梯                  B.经过了中国的三大自然区

C.经过了中国的三大经济地带              D.经过了中国的三大高原

2.哈大高速铁路修建过程中可能遇到的困难有

①输电线除冰 ②高寒缺氧  ③路轨除雪   ④多年冻土

A.①②             B.③④             C.①③             D.②④

 

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