Question

2012年春运从1月8日开始至2月16日结束，共计40天。全国旅客运量达到31.58亿人次，同比增长9.1%。由于铁路运输能力的严重不足，我国许多地区高速公路蓬勃发展，2012年河南高速公路总里程突破6000公里。图表示铁路运输供需缺口图（铁路运输供需缺口= 经济发展需要的铁路网长度（DL）- 已建成的铁路网长度（SL））。据上述材料回答题

1.春运期间的多种运输线路中，运输旅客人次最多的是（   ）

A．铁路                                 B．公路

C．航空                                 D．水路

2.有关春运旅客流动的说法错误的是（   ）

A．春节前主要是从江西、贵州、四川、湖南、河南、安徽等省前往珠三角、长三角和京津地区

B．春运客流构成主要是学生流、民工流和探亲流

C．春节后学生流向北京、上海、广州、西安、杭州等高校集中地

D．农民工外出务工客流仍是春节客流的主要构成部分

3.根据图信息判断，铁路运输压力最大的阶段是  （   ）

A．T₁               B．T₂                C．T₃               D．T₄

4.T₄阶段，铁路运输供需缺口变化趋势主要表明  （   ）

A．经济发展严重衰退                      B．区域间贸易往来减少

C．工业化程度提高                        D．多种交通运输方式的发展

5.影响众多河南高速公路走向的主导因素是  （   ）

A．地形因素                             B．气候因素

C．劳动力因素                           D．经济因素

Answer

1.B

2.A

3.C

4.D

5.D

【解析】

试题分析：

1.结合材料反映，铁路运量严重不足，故反映承担春运运送人次最多的应为公路。

2.结合我国的人口流动特征，春运前应为人群的返乡潮，即人口应从珠三角、长三角等经济发达地区向我国中西部地区流动，A项错误。

3.在T3阶段，铁路运输供需缺口最大，此阶段铁路运输压力最大。

4.T4阶段，铁路运输供需缺口减小，说明铁路和其他等交通运输方式得到发展。

5.影响交通运输线走向的最主要因素是经济因素，其次才是自然因素。

考点：本题考查我国的交通运输发展和读图综合分析能力。