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(26分)读下图,完成下列各题。 (1)描述图中A→B→C年降水量的分布特点,并...

(26分)读下图,完成下列各题。

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(1)描述图中A→B→C年降水量的分布特点,并分析其形成原因(12分)

(2)从自然方面分析D地建设风力发电基地的有利和不利条件.(8分)

(3)内蒙古东部地区是我国重要的煤炭基地之一,探明储量640多亿吨,约占全国总探明储量的10%,简述内蒙古东部地区建设煤炭基地的区位优势(6分)

 

(1)分布特点:A→B→C年降水量呈多→少→多变化(或A→B逐渐减少,B→C逐渐增多)(4分) 形成原因:A→B,地处内陆,西端迎风坡地形雨较多,降水量逐渐减少;B→C,距海越来越近,受夏季风影响逐渐增强,降水量逐渐增多(8分) (2)有利因素:接近冬季风(亚洲高压)源地,水平气压梯度力大;地形平坦,植被稀少,冬春季节多大风(4分) 不利因素:夏季风力相对较小;冬春季节易受冰冻、雪灾、沙尘暴等气象灾害影响(4分) (3)煤炭储量大,分布广;靠近东北和华北重要工业基地,消费市场广阔;有较为发达的铁路交通网,运输便利(6分) 【解析】 试题分析: (1)从图中年等降水量线可知,降水量由A→B逐渐减少,由B→C逐渐增多。由于A、B位于内陆,A地位于天山西部,处于西风影响迎风坡,因此降水较多;B地处于内陆,受夏季风影响小,故降水较少;C地距海较近,受夏季风影响较大,降水量增加。 (2)风力发电基地建设条件主要从有利条件和不利条件分析。有利条件从自然条件、市场条件、环境条件等分析;不利条件主要从自然环境、技术、人才等条件分析。D地建设风力基地的自然有利条件为风力大,地形平坦,建设场地广阔等;不利条件为夏季风力较小,冬春季节易受气象灾害影响等。 (3)关于工业区位原理的分析,可以抓住影响工业的区位要素(位置、资源、能源、交通、技术、劳动力、资金、政策等),选择相关的要点进行说明。本题显示的优越区位条件信息有煤炭资源丰富、市场广阔、交通便利等条件。 考点:本题考查能源资源开发。
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下图为中央气象台对,2012年04月09日08时00分世界局部地区海平面气压场(单位:百帕)实况分析图.读图完成下列问题。

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1.图示范围内气压最大差值可能为

A.28       B.38        C.46       D.56,

2.下列字母所处位置有可能是阴雨天气的是

A.Z,X,P    B.P,Q,Z     C.P,M,Q    D.X,M,Z

3.图示时刻,北京天安门广场上的五星红旗将飘向

A.偏东方   B.偏西方    C.偏南方   D.偏北方

 

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区位指数是指综合了区域发展的资源、环境、交通、能源、劳力、经济、科技、政 府管理等多項自然、社会指标的量化参数.下图示意我国区位指数的分布状况,读图完成下列问题

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1.关于图中区位指数的说法,正确的是

A.我国区位指数由南部向北部递减

B.我国东部沿海省份区位指数较高的主耍原因是资源丰富

C.乙地区位指数小于10的主耍原因是自然环境恶劣

D.丙地区位指数较周围低,其根本原因是交通落后

2.甲地区的区位指数大于40,筹优势主要表现在

①交通便利 ②资源丰富③重要的老工业基地,基础好④科技水平高

A.①②   B.①④   C.②③    D.③④

 

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读中国、俄罗斯;印度,英国四国土地利用类型重图和某国两大区域的基本资源指标图(单位:%)完成下列问题

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1.上右图表示的国家,最可能是左图中的

A.甲 B.乙     C.丙   D. 丁

2.甲国耕地比重远低于乙国的主要原因是

①山区面积广大     ②人口密度大于乙国

③干早半干早面积广 ④国土面积小于乙国

A.①②   B.①③   C.②④   D.③④

 

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随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”,完成下列问题

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1.航空,高速公路,高铁离城区(客源地)的距离

A.航空>高速公路>高铁   B.高速公路>航空>高铁

C.高铁>航空>高速公路   D.航空>高铁>高速公路

2.就时间因素考虑,高铁和航空公司有较大的竞争性的客源其旅程距离最可能为

A.200km   B.600km    C.1000km  D.1400km

 

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下图反映了某区域以G地为中心,半径约15千米范围内,近10年平均气温增幅的分布状况,读图完成下列问题

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1.导致图中G地近10年平均气温增幅较大的主要原因可能是

①城市化推进     ②工业生产的发展

③大面积植树造林 ④全球气候变化

A.①②   B.③④   C.①③   D.②④

2.若该地工业布局合理,则

①工业区最可能位于西南部  ②工业区最可能位于东北部

③盛行风向最可能是东北风  ④盛行风向最可能是西南风

A.①②   B.③④   C.①③   D.②④

 

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