Question

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成小题。

1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(　　)

A．地形  B．地质

C．气候  D．水文

2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(　　)

A．减少噪音扰民  B．较少占用耕地

C．缩短运营里程  D．保护野生动物

3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是(　　)

A．武汉—广州  B．杭州—上海

C．成都—上海  D．兰州—北京

Answer

1.A

2.B

3.A

【解析】

1.解答该题应抓住题干中的关键词：保持列车高速运行，特别强调“高速”这一运行特点；平原地区采取高架的形式，强调“平原”地区这一运行地区；对其他客运方式造成的冲击，强调是“民航”业。地形平坦的地区，有利于列车高速运行。

2.一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形式，可以较少占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区，不可能是保护野生动物。

3.高速铁路的运行，会对中途航空客运产生冲击，对远程航空客运影响较小。上海至杭州距离过近，没有民航班机。