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《全国生态功能区划》将全国初步划分为208个生态功能区,分为生态调节功能区、农产...

《全国生态功能区划》将全国初步划分为208个生态功能区分为生态调节功能区、农产品提供功能区和人居保障功能区三大类。读下表回答题。

全国生态功能区划体系

一级区(3)

二级区(10)

三级区举例(208)

生态调节

功能区

水源涵养功能区

大兴安岭北部落叶松林水源涵养功能区

生物多样性保护功能区

防风固沙功能区

塔克拉玛干沙漠防风固沙功能区

土壤保持功能区

洪水调蓄功能区

农产品提供功能区

农产品提供功能区

三江平原农业生产功能区

畜产品提供功能区

林产品提供功能区

大兴安岭林区林产品功能区

人居保障

大都市群功能区

长三角都市群

功能区

城镇群功能区

山东半岛城镇区群

1.与表中四处对应的地区依次是(  )

A三江平原湿地、黄土高原西部、洞庭湖湿地、锡林郭勒典型草原

B洞庭湖湿地、三江平原湿地、黄土高原西部、锡林郭勒典型草原

C锡林郭勒典型草原、三江平原湿地、黄土高原西部、洞庭湖湿地

D黄土高原西部、三江平原湿地、洞庭湖湿地、锡林郭勒典型草原

2.下列关于四个地区的说法正确的是(  )

A.①地区是辽河水源涵养区

B.②地区的植被主要起到防风固沙的作用

C.③地区面积缩小的主要原因是泥沙沉积

D.④地区目前存在的主要环境问题是荒漠化

 

1.A 2.D 【解析】 1.湿地有涵养水源、调节气候、调蓄洪水、保持生物多样性等功能,三江平原湿地有利于生物多样性保护,洞庭湖湿地有调蓄长江洪水的功能;黄土高原水土流失严重,其西部应成为土壤保持功能区;锡林郭勒典型草原区应成为畜产品提供功能区。 2.辽河不属三江平原区;黄土高原的植被主要起防止水土流失的作用;洞庭湖面积缩小的主要原因是围湖造田。
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非洲某区域人地关系示意图回答题。

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1.该区域面临的主要环境问题是(  )

A水土流失  B.森林锐减

C土地荒漠化  D.矿产资源枯竭

2.造成该区域环境问题的根本原因是(  )

A炎热干旱的气候条件  B.人口激增,素质较低

C农作侵入牧区      D.土地生产力下降

 

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下图为我国四个地区荒漠化土地的分布图(阴影为荒漠化土地)。读图,回答题。

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1.有关图中荒漠化的形成因素正确的一组是(  )

A冻融作用 乙盐碱化 丙风蚀作用 丁水蚀作用

B过度放牧 乙盐碱化 丙风蚀作用 丁冻融作用

C冻融作用 乙水蚀作用 丙盐碱化 丁过度樵采

D风蚀作用 乙盐碱化 丙过度垦殖 丁水蚀作用

2.图中①②③④四城市降水由多到少依次排列为(  )

A.②④①③      B④②①③

C.④②③①          D.④①②③

 

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连云港、大丰港、洋口港是苏北港口群中的重要港口。根据下图结合所学知识回答下列问题。(18)

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(1)与铁路和公路运输相比海运的优点是______________(2)

(2)图中大丰港与洋口港共同的区位优势为_____________________(2)

(3)大丰港、洋口港是苏北港口群中最为突出的港口,说出两港在发展中遇到的共同问题。(2)

(4)苏北港口群是江苏十二五建设的重点请你为苏北港口群发展中的问题提出自己的对策。(6)

(5)从社会、经济的角度谈谈国家打造苏北港口群的意义。(6)

 

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阅读材料回答下列问题。(14)

2011630,“渝新欧国际货运专列正式首发这标志着中国西部对外开放新通道——连接重庆、新疆、欧洲的南线欧亚大陆桥全面开启。渝新欧铁路全长11 179千米中国国内段途经西安、兰州、乌鲁木齐等地国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,到德国杜伊斯堡,全程穿越6个国家运行时间约13天。

(1)下列铁路线同渝新欧铁路国内段重合的是(4)(  )

A陇海线 包兰线     B.青藏线 兰青线

C宝成线 成昆线  D.陇海线 兰新线

(2)关于该铁路开通后产生的影响叙述正确的是(4)(  )

①“渝新欧国际铁路联运的开启使地处内陆腹地的重庆一跃成为中国面向欧洲出口商品的重要桥头堡 通过这条国际铁路联运大通道运输货物与航空相比大大节省了运输费用 ③加强了中国同西亚和北非的经济联系和交往 ④“渝新欧”国际货运大通道形成后,将会以重庆为中心,构建起辐射中国南方及东南亚的大物流圈,使东南亚和欧洲之间的贸易有更好的衔接

A①②③  B①③④

C.①②④  D.②③④

(3)重庆是我国西部地区非常著名的河港试分析港口形成的区位条件。(6)

 

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阅读下面的材料和图,回答问题。(18)

第三亚欧大陆桥是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗从土耳其进入欧洲横贯亚、欧、非21个国家(含非洲支线的叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及四个国家)。将通过AMBDC机制(东盟-湄公河流域开发合作机制)下的泛亚铁路西线把亚洲南部和东南部连接起来使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来成为我国继北部、中部之后由南部沟通东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚以及欧洲、非洲的又一最便捷和安全的陆路国际大通道。

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(1)试分析建设第三亚欧大陆桥的意义。(9)

(2)试分析修建从昆明至达卡的铁路线有哪些不利的自然条件。(9)

 

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