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沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 07...

沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 078 km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。据此完成题。

1.沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是(  )

A.自然因素  B.经济因素

C.国防因素  D.科技因素

2.下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是(  )

A.将填补中国陇海和浙赣线之间无横向铁路的空白,提高中国铁路的灵活性

B.把上海地区的资源优势转化为经济优势

C.有利于加强东中西部地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展

D.有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动

 

1.B 2.B 【解析】 1.当前,决定铁路建设的决定因素是经济因素。 2.沪汉蓉高速铁路的建设,将填补中国陇海和浙赣线之间无横向铁路的空白,大大提高中国铁路的灵活性;有利于把川渝地区的资源优势转化为经济优势;有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西部地区之间资源优势互补;促进区域经济协调发展。
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考点分析:
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如果图中abc分别表示有关各种交通运输方式的运速、运量和运费因素,沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空运输和海运方式的分别是(  )

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A②  B

C⑤  D

 

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投资130亿元的浙江舟山跨海大桥正式通车,舟山进入半岛时代,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图回答:宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是(  )

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A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象

B.公路、铁路交会,方便旅客转乘

C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力

D.缩短了城市对角线方向的运输距离

 

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读某城市内部和对外联系路线图,完成题。

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1.最不可能发展成为商业中心的是(  )

A.甲  B.乙

C.丙  D.丁

2.对图中路线网的叙述,不正确的是(  )

A.城市内部道路网比较合理

B.城市内部道路不宜改造成为字形

C.城市内部联系十分便利

D.高速公路、铁路应穿越城市中心

 

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京津城际铁路被设计成空中铁路的主要原因是(  )

为了减少建设成本           为了少占耕地,节约土地资源

防止不同交通线路相互干扰   避开低洼地对交通的不利影响

A①②  B①③

C②③  D②④

 

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读图,分析影响宁西铁路建设的主要区位因素(  )

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合理布局交通网 促进沿线及西部地区经济发展 

先进的科学技术 有利的自然条件

A①②③  B②③④

C③④①  D④①②

 

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