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沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,全线预计于2...

沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中四纵四横的快速客运通道之一,全线预计于2015年建成通车。下图为沪昆高铁干线示意图,读图回答下列各题。

 

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1.下列铁路干线,纵向与沪昆高铁干线交会的是

A.陇海线         B.湘黔线        C.京九线        D.浙赣线

2.沪昆高铁干线

A.途经昆明、武汉等省级行政中心    

B.横跨地势第一、二、三级阶梯   

C.跨越热带、亚热带季风气候区       

D.沿线地区多泥石流、洪涝等灾害

 

1.C 2.D 【解析】 试题分析: 1.陇海线位于长江北面,且也是东西走向的铁路线,故不与沪昆高铁干线交会。 2.沪昆高铁的起止点是上海和昆明,沿途经过的省级行政中心有杭州、南昌、长沙、贵阳,没有武汉;跨越我国地势的二三级阶梯,没有经过第一级阶梯;途经地区都属于亚热带气候区;沿线地区多滑坡、泥石流、洪涝灾害。 考点:该题考查我国铁路干线和基本自然地理特征。
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考点分析:
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冻土是指温度在0以下并含有冰的各种土体和岩石。冻土分为季节性冻土和多年冻土两类。季节性冻土指冬季冻结,夏季全部融化的土层;多年冻土指冻结持续三年或三年以上的冻土。下图是北半球南北方向多年冻土剖面图,读图回答下列各题。

 

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1.我国季节性冻土冻结和融化的特点是 

A.季节冻结层每年1月开始产生         

B.季节融化层每年9月达最大厚度   

C.季节冻结层每年4月达最大厚度       

D.季节融化层每年6月开始产生

2.亚欧大陆自西向东冰土带的分布南界具有纬度高高的变化规律,影响的主导因素是

A.海洋性气候强弱        B.东中西地形差异     

C.土体颗粒的组成        D.植被种类的多少

 

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区位指数是综合了区域发展的资源、环境、交通、能源、劳力、经济、科技、政府管理等多项自然、社会指标的量化参数。读我国区位指数分布图,回答下列各题。

 

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1.关于图中区位指数的说法,正确的是

A.我国区位指数由南部向北部递减

B.我国东部沿海省份区位指数较高的主要原因是资源丰富

C.乙地区位指数小于10的主要原因是环境恶劣

D.丙地区区位指数较低,其主要原因是交通落后

2.甲地区的区位指数大于40,其优势主要表现在 

①交通便利  ②资源丰富  ③老工业基地基础好  ④科技水平高

A. ①②    B. ①④  C. ②③    D. ③④

 

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地理分界线一般位于地理要素或地理综合特征变化梯度最大的带段(下图)。影响图中三条地理分界线走向基本一致的主要因素是

 

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A.地形      B.太阳辐射          C.降水      D.人类生活方式

 

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读我国大陆部分地壳等厚度线图,完成下列各题。

 

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1.图示地区的地壳厚度说法正确的是

A.湿润地区大于干旱地区        B.南方大于北方

C.海洋大于陆地                   D.山地、高原大于平原、谷地

2.图中MN所位于的地形区分别是

A.黄土高原、汾河谷地            B.四川盆地、大别山区

C.塔里木盆地、吐鲁番盆地         D.青藏高原、四川盆地

 

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图是2006~2011年各年5月中下旬长江中游洞庭湖和鄱阳湖水体面积变化对比图。 读图回答下列各题。

 

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1.该时期两湖水体面积变化的特点是

A.两湖水体面积均持续减少

B.两湖水体面积变化基本同步

C.洞庭湖水体面积变化逐年减小

D.2009~2010年鄱阳湖水体面积变化最大

2.该时期鄱阳湖水体面积变化的主要原因是

A.鄱阳湖流域降水量的变化

B.鄱阳湖流域蒸发量的变化

C.鄱阳湖出水量的变化

D.长江干流入湖水量的变化

 

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