Question

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列各题。

1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（     ）

A.河流    B.聚落   C.耕地   D.地形

2.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（     ）

A.线路过长      B.距城镇过远    C.易受洪水威胁     D.工程量过大

3.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（     ）

A.地形分布   B.绿洲分布   C.河流分布    D.沙漠分布

Answer

1.D

2.B

3.B

【解析】

试题分析：

1.根据铁路线修建的原则，在山区应尽量少穿越等高线。读图，图示铁路沿1000米等高线修建，主要是因为不穿越等高线，地势起伏较小，所以考虑的主导因素是地形，D对。图示天山地区河流短小，铁路线没有沿河修建，A错。线路没有经过主要城市，主导因素不是聚落，B错。该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲上，也是聚落主要分布区，C错。

2.铁路修建的意义是加强区域间的联系，带动沿线地区经济发展。图中铁路线与城市吐鲁番之间高差较大，距离远，不利于带动城市经济的发展，所以我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是距城镇过远，B对。从经济发展的角度分析，线路长短，不是主要影响因素，A错。该地区是干旱区，洪水灾害少，C错。沿等高线修建，工程量较小，D错。

3.图示区位于干旱地区，城镇分布在水源较充足的山麓地带的绿洲上，绿洲上农业基础较好，适宜人类生存，B对。干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会形成城镇，所以兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布。地形、河流、沙漠分布对城镇分布有影响，但不是主导因素，A、C、D错。

考点：影响城镇分布的主导区位因素，交通线路布局的原则。