下表中数字1—5表示海运、河运、航空、公路、铁路5种交通运输方式优劣的大体排序“1→5”表示“优→劣”。分析表格数据,完成下列各题。
运输方式 | 基建投资 | 运载量 | 运价 | 速度 | 连续性 | 灵活性 | |
线路 | 运具 | ||||||
① | 5 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 |
② | 3 | 3 | 3 | 2 | 5 | 5 | 4 |
③ | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 |
④ | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 1 |
⑤ | 2 | 5 | 5 | 5 | 1 | 3 | 2 |
1.为配合昆明世界花卉中心的建设,你认为交通运输方式中首先应考虑的是( )
A.② B.③ C.④ D.⑤
2.杭州为浙江省最大的城市,每年从舟山运输大量海鲜产品到杭州销售,其最佳运输方式是( )
A.① B.② C.③ D.④
3.关于下图中各铁路和枢纽站名称配合正确的是( )
A.①为株洲 ②为宝鸡 B.②为西安 ③为昆明
C. ③为昆明 ④为郑州 D.④为北京 ①为杭州
下表为截至2010年底我国四地部分运输方式线路长度表(单位:千米)。①②③④四地分别为( )
| 铁路营运里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 |
① | 442. 4 | 2 226 | 11 974 | 775 |
② | 2 473.4 | 2 877 | 209 231 | 2 630 |
③ | 531.5 | 0 | 60 810 | 0 |
④ | 5 785 | 5 098 | 151 945 | 1 357 |
A. 西藏、云南、上海、黑龙江 B.西藏、黑龙江、上海、云南
C.上海、黑龙江、云南、西藏 D.上海、云南、西藏、黑龙江
出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的多少,圆圈的相对大小表示区域。读图,完成下列问题。
1.出行期望量的变化规律是( )
A.与聚落之间的距离没有相关性
B.与聚落的规模呈负相关的关系
C.与聚落之间的距离呈正相关的关系
D.与聚落的规模呈正相关的关系
2.实际交通线一般是依据哪个因素来建设的( )
A.人口多少的需要 B.聚落规模的大小
C.聚落之间的远近 D.出行期望量的多少
下图为我国两省1965~2011年城市人口比重变化情况,据此完成下列问题。
1.造成广东省、辽宁省城市化差异的主要原因有( )
①辽宁省城市化起步早、水平高主要得益于矿产资源的开发
②1990~2000年间辽宁省城市化发展缓慢的原因之一是缺乏国家政策支持
③广东省起步晚是由于气候条件优越、农业发达,制约了城市化的发展
④广东省后来居上主要得益于乡镇企业的迅猛发展
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
2.制约两省区域经济发展的共同问题是( )
A.农村剩余劳动力不足
B.基础设施落后
C.严格的户籍制度
D.区域产业结构有待进一步调整升级
读“德国鲁尔工业区和辽中南工业区示意图”。完成下列问题。
1.从图中分析可知,两工业区相比,我国辽中南工业区具有的明显优势是( )
A.科技发达 B.内河航运便利
C.有丰富的铁矿资源 D.国家政策的扶持
2.我国辽中南工业区要实现可持续发展,下列措施中错误的是( )
A.大力发展高新技术产业和第三产业
B.加强环境管理,美化绿化环境
C.改造传统产业
D.加大煤、铁等资源的开采力度
读图,完成下列问题。
1.意大利新工业区的生产特点有( )
A.以大型企业为主 B.以高新技术产业为主 C.生产过程集中 D.工业多分散在小城镇
2.从上述两幅图中可以看出,我国某县地毯企业的发展与意大利新工业区的发展模式不同的是( )
A.我国企业的生产、运输、推销和信息收集都由同一个企业完成
B.我国企业的生产、运输、推销和信息收集都由联合企业完成
C.我国形成了功能齐全的生产—销售—服务—信息网络体系
D.我国的地毯生产已经实现了规模生产