下图为“某年部分国家、城市人均二氧化碳的排放量示意图”。读图回答下列两题。
1.四个城市中( )
A．北京二氧化碳排放总量最大
B．首尔二氧化碳排放总量最小
C．东京人均二氧化碳排放量高于该国人均水平
D．上海人均二氧化碳排放量低于该国人均水平
2.影响上述城市人均二氧化碳排放量的主要因素是 ( )
A．纬度位置B．大气环流
C．交通网络D．产业结构
下图为“某平原地区大城市区域结构示意图”，读图回答下题。
该城市高速铁路通车后，汽车长途客运站拟搬迁至M地，其主要原因是( )
①减轻城市环境污染 ②密切铁路与公路的联运，旅客集散便捷
③缓解城市中心区交通运输压力 ④城市边缘地带土地租金较低
A．①②B．②③C．②④D．①③
2010年11月12日成渝城际客运专线(成都—重庆)全线开工，建设工期为4年，全长约309公里。2010年10月26日，沪杭高铁正式通车，该工程正线全长160公里。据此回答下列各题。
1.影响成渝高铁和沪杭高铁建设的主导因素是( )
A．政治因素B．经济因素C．国防因素D．科技因素
2.成渝城际客运专线、沪杭高铁建设中遇到的自然障碍分别是( )
A．地势起伏、河网密布B．穿山越岭、地质复杂
C．沼泽广布、干旱缺水D．高寒缺氧、气候湿热
3.沪杭高铁开通带来的影响有( )
①沪杭两地间的航空运输量增加 ②促进沿线地区产业结构调整与优化
③实现长三角主要城市间的“同城效应” ④形成新的出海通道，促进对外开放
A．①② B．③④ C．①④ D．②③
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列两题。
1.川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是( )
A．地形、水源 B．水源、热量
C．光照、热量 D．土壤、地形
2.川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将( )
A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系
B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展
C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊
D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道
下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占百分比(%)比较表。读表回答以下两题。
地区 | 铁路 | 水路 | 公路 |
① | 20.90 | 2.80 | 14.60 |
② | 14.50 | 27.70 | 15.20 |
③ | 10.40 | 10.80 | 19.10 |
④ | 9.70 | 0.60 | 7.90 |
1.③地区是( )
A．黄河中游 B．长江中游 C．西南地区 D．西北地区
2.①地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A．木材 B．煤炭 C．粮食 D．铁矿
如图是我国东、中、西部三大经济地带的人口、面积和经济水平示意图，读图完成以下两题。
1. 根据材料分析，下列说法正确的是（ ）
A. 东部地区人口密度大，人口自然增长率高
B．西部地区面积广阔，环境承载力最高
C．中部地区人口、面积适中，经济发展条件最优
D. 东部地区经济水平最高，发挥内引外联和对内对外两个辐射作用
2.关于东部地区将部分产业转移到中西部产生的影响，下列叙述不正确的是（ ）
A．有利于中西部环境污染状况的改善
B．短期内可能引起东部地区失业人口的增加
C．有利于中、西部地区产业结构升级
D．加快中、西部地区工业化和城市化的进程
