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图为亚洲部分地区不同时刻海平面等压线分布图(单位:百帕),读图完成下列各题。 (...

图为亚洲部分地区不同时刻海平面等压线分布图(单位:百帕),读图完成下列各题。

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(1)对比甲、乙两图,北京市风向的变化是           。渤海湾风速变    (大或小),判断的理由是                                 

(2)5月7日北京受        天气系统影响,形成             天气,该日白天北京比平壤气温低的原因是                       

(3)图示季节华北地区用水特别紧张,其主要原因是                        

 

(1)东南风(或偏南风)转为东北风 (或偏北风) 大 等压线变密,水平气压梯度变大 (2)低压(气旋) 阴雨 北京云层较厚,大气对太阳辐射的削弱作用强(或平壤天气晴朗,大气对太阳辐射的削弱作用弱) (3)降水量较少,河流径流量较小;气温回升快,蒸发量大;农业生产需水量大。 【解析】 试题分析: (1)图示5月6日北京地处低气压中心的东南侧,吹东南风;5月7日,北京地处低气压中心的北侧,吹东北风;且从5月6日到5月7日,影响北京地区的等压线变密,水平气压梯度变大,风力变强。 (2)5月7日北京低气压中心的附近,受低气压中心影响,多阴雨天气;当日白天北京云层较厚,大气对太阳辐射的削弱作用强,气温低;平壤地处高压脊控制下,天气晴朗,大气对太阳辐射的削弱作用弱,获得的太阳辐射强,气温较高。 (3)5月华北春季,锋面雨带未到,当地降水量较少,河流径流量较小;太阳直射点北移,气温回升快,蒸发量大;农业生产需水量大,用水特别紧张。 考点:主要考查天气系统及其影响。  
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考点分析:
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“生活质量”是经济、社会和生态等因素共同影响的结果。图为“生活质量与GDP和电力消耗量关系示意图”。读图回答题。

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1.从图中可以看出

A.人均GDP越高,生活质量越高

B.人均电力消耗量与生活质量呈正相关

C.人均GDP在3—6千美元时,生活质量有所下降

D.人均GDP在3—6千美元时,人均用电量呈下降趋势

2.此图给我们的启示,正确的说法是

A.环境问题的实质是发展问题,它在发展中产生,也必须在发展中解决

B.经济发展是一定阶段,必然产生环境问题,因此我们要边污染边治理

C.人均电力消耗多,生活质量提高,所以我们要大力发展高耗能工业

D.我国应大力发展循环经济,以实现经济、生态、社会的持续发展

 

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图表示改革开放以来江苏省城市化进程。读图完成题。

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1.改革开放以后,江苏省城市化进程的主要特点是

A.城市化发展迅速        B.城市化水平高

C.城市化起步早          D.Ⅳ阶段发展速度最快

2.江苏省城市化发展过程中,下列措施可减轻城市化对地理环境影响的是

A.发展高层建筑和地表轨道交通,减少城市用地数量

B.使城市景观尽可能与自然景观保持协调,建立良性循环

C.增加住房建设,改善居住条件

D.加强城市的科学合理规划,建立卫生城市,开发新区

 

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不同地区的气候、土壤、生物等地理要素,随着地理位置和地势的变化呈现出规律性的演变,从而形成纷繁复杂而又有规律的自然景观。图是甲、乙两座山脉的自然带垂直分布示意图。读图回答题。

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1.比较甲图和乙图山脉自然带带谱

A.甲图山脉自然带谱更加丰富        B.乙图山脉所处纬度位置较低

C.甲图山脉海拔高度较高            D.相同的自然带,在甲山脉出现高度低

2.下列关于甲、乙两山脉自然带的叙述,正确的是

A.甲图山脉同一自然带出现的高度南坡高于北坡

B.甲图山脉位于北半球,北坡是阳坡,热量较高

C.乙图山脉南坡的雪线高于北坡

D.乙图山脉位于南半球,南坡为迎风坡,降水量较大

 

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图示意地球上四个不同地区(都位于沿海)受气压带和风带影响的状况。读图回答题。

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1.图中四地所属气候类型的分布规律是

A.①主要分布在大陆东岸        B.②主要分布在大陆西岸

C.③主要分布在中纬度          D.④主要分布在高纬度

2.下列气候特征与图中数码对应正确的是

A.①—夏季高温多雨,冬季低温少雨     B.②—终年高温多雨

C.③—夏季炎热干燥,冬季温和多雨     D.④—冬温夏凉,全年降水均匀

 

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近代,我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的,它是以马帮(骡马)运输为基础,实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易,故称“茶马古道”。读图完成题。

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1.马帮运输是滇藏川间一种重要的交通运输方式,采用马帮运输的主要原因是

A.当地畜牧业发达,骡马数量多

B.当地经济落后,发展马帮运输可增加就业机会和运输收入

C.可丰富旅游活动的内容,推动旅游业的发展

D.骡马适应性强,可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要

2.在建设云南、四川通往西藏的交通线时,国家坚持了先公路后铁路的原则,其原因是

①公路运输灵活性强,对地势起伏的适应性远比铁路强 ②沿线地区人口稀少,经济落后,运输量不大

③公路运输的连续性比铁路强,运输效率更高 ④公路建设的工程造价远比铁路低

A.①②    B.②④    C.②③    D.①④

 

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试题属性

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