Question

（10分）2014年12月26日中国三条重要高铁干线-----兰新高铁、贵广铁路和南广铁路开通运营。其中，兰州至乌鲁木齐首趟动车的发动，标志着中国首条高原高铁全线“起航”，“6小时进青出甘入疆”将成为现实。读下图并结合所学地理知识，回答问题。

(1)铁路线的建设标准和设计速度受自然因素制约．请写出贵广线与兰新线建设的主要自然障碍。（4分）

(2)请对兰州至张掖段铁路的曲线设计进行评价。（6分）

Answer

(1)贵广线：喀斯特地貌，地形崎岖复杂，滑坡、泥石流等自然灾害多； （2分）

兰新线：干旱缺水，沙尘暴、大风等气象灾害多发。 （2分）

(2)优点：利于甘肃与青海的区间联系，促进区域的协调发展。 （2分）

缺点：线路增长；穿越祁连山脉，增大工程的建设难度和成本。 （4分）

【解析】

试题分析：

（1）铁路建设的自然因素主要有地质地貌、气候、水文、土壤等方面。贵广线从贵阳到广州，沿途经过云贵高原和两广丘陵，主要是喀斯特地貌，地形崎岖复杂，我国西南地区多滑坡、泥石流等自然灾害多；兰新线从兰州到新疆的乌鲁木齐，沿线气候干旱，降水少，水资源短缺，多沙尘暴、大风等气象灾害多发。

（2）从图中可看出兰州到张掖段铁路没有走直线而是绕道经过西宁，西宁是青海的省会，利于甘肃与青海之间的地区联系，促进区域的协调发展；但增加了线路的的长度，穿越祁连山，增加了工程的建设难度和成本。

考点：本题考查交通运输线的区位因素。