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高铁通常利用电力牵引,中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、...

高铁通常利用电力牵引,中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,“高铁外交”已成为中国新名片之一。完成下列各题。

1.目前世界上许多国家与中国开展高铁合作开发,不属于中国高铁走出去的优势是

A.成本              B.市场

C.技术与设备        D.政策

2.高铁线路的选择可利用GIS系统进行经济门槛分析,最需调取的图层是

①沿线人口密度  ②沿线地形地质状况  ③沿线经济发展水平  ④沿线资源分布状况  ⑤沿线电力供应

A.①②③    B.①③⑤

C.①②④    D.②④⑤

 

1.D 2.B 【解析】 试题分析: 1.中国高铁走出去,凭借的是低成本优势,市场广阔优势,技术与设备水平高的优势。不是因政策走出中国,D对。 2.高铁线路的选择,进行经济门槛分析,最需要调取的图层有沿线人口密度图层,①对。沿线地形地质状况与经济分析关系不大,②错。沿线经济发展水平图层,③对。沿线资源分布状况影响不大,④错。高铁利用电力牵引,所以需要沿线电力供应图层,⑤对。所以B对。 考点:中国高铁走出去的优势,线路选择的图层叠加技术,地理信息技术的应用。
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考点分析:
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(10分))【自然灾害与防治】

下图为西南地区多年平均气温和降水变化示意图。读图回答问题。

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(1)描述气温和降水的变化特点。(2分)

(2)推断这种变化可能产生的气象灾害,并简述其危害。(8分)

 

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(10分)【选修3——旅游地理】

2014年1月31日(农历正月初一),一个上百人的大型中国旅游团来到南极长城站参观旅游,尽管长城站科学考察队员科研任务很重,但还是安排了专人接待,此事引发了网友热议。

我国并未将南极洲列入公民旅游目的地,相关管理条例也一直空白,随着越来越多的中国游客前往南极旅游,诸多问题随之出现。

分析旅游者选择此时到南极旅游的原因以及南极旅游开发中应注意的问题。

 

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读有关厄立特里亚的图文资料,回答问题。(22分)

厄立特里亚气候干旱,降水量小而且不稳定。2007年人均国民收入仅270美元,农业是国民经济的支柱,但粮食不能自给。农业生产技术相对落后,如在平原、山地斜坡主要采用传统地面灌溉和引洪灌溉的方式,很少实施喷灌、滴灌。目前我国和厄立特里亚正在开展农业方面的合作。

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(1)归纳厄立特里的地势特征,并根据地势判断该国从东南部西北部气温变化趋势(8分)

(2)由于受自然环境与资源条件的影响,厄立特里亚农业除游牧畜牧业外,也发展种植业说明该地种植业的农业地域类型的生产特点。(4分)

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(24分)新疆罗布泊水面在古代曾经超过3000平方千米,100多年前尚存500多平方千米,1972年完全干涸。塔里木河曾经是罗布泊的主要水源。20世纪后半期,塔里木河流域修建水库200多座,耕地面积扩大约1倍。

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(1)指出自A地至B地地势的变化,并说明理由。(6分)

(2)运用地理环境整体性原理,说明三角洲位置变化的主要过程。(8分)

(3)简述罗布泊的干涸对干旱区流域开发的启示。(10分)

 

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下图为某地等高线地形图,读下图回答下列各题。

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1.甲村落多明清古建筑,是著名的旅游景点。某旅游者想拍摄一张甲村的全景照,正确的拍摄地点和理由是(   )

A.A点   海拔较高,适宜远眺          B.B点  距离较近,身临其境

C.C点   视线通透,俯视全村          D.D点  地形平坦 ,视野开阔

2.地势相差最大可能是   

A.499米     B.549 米

C.449米   D.599米

 

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