下图为我国某5A级沙漠生态旅游区景观分布示意图。读图回答问题。（10分）
简述该地区发展旅游经济的优势条件及保护该地生态旅游资源的主要措施。
阅读材料，回答问题。（22分）
材料一：黄河三角洲高效生态经济区，是以黄河历史冲积平原和鲁北沿海地区为基础，向周边延伸扩展形成的经济区域（如图），经过多年的开发与保护，黄河三角洲已经具备了发展高效生态经济的良好基础。
材料二:2009-2010年黄河三角洲高效生态经济区三大产业增加值和同比增长图
材料三：黄河三角洲高效生态经济区发展的结构性矛盾和深层次问题仍然存在，发展高效生态经济面临着较为严峻的挑战。产业结构层次偏低；成陆时间较短，生态环境比较脆弱，淡水资源相对贫乏，近海地区生态压力较大；大企业嵌入式特征明显，开放型经济发展滞后等。
(1) 该地区在冬季遇强寒潮天气时，莱州湾海面容易封冻，请分析主要原因有哪些？(6分)
(2) 自然坏境具有整体性特征，试从气候、水文、生物等方面分析海面封冻对自然环境的不利影响。（6分)
(3)从材料二图中，简要概括黄河三角洲高效生态经济区2009—2010年产业的变化情况，并结合材料三信息，为该经济区的持续发展提出一些合理化建议。(10分)
阅读材料，回答问题。（24分）
材料一：据悉，中国正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国。右图为“中俄加美高铁规划构思图”。
材料二：据媒体分析，修建这些国际高铁至少面临以下三个方面的挑战：一是巨额资金难以筹集。修建欧亚高铁所需资金将是一个天文数字，绝非中国一国政府可以承担；二是铁路运营将是一个难题。高铁要穿越多个国家，如何管理和运营这条跨国高速铁路系统将是一个巨大挑战；三是技术难题仍无法解决。中俄加美高铁建设在技术上将面临巨大挑战。
材料三：近日，由中国倡导并筹建的亚洲基础设施投资银行（亚投行）成了国际“热词”。外交部发言人洪磊18日在例行记者会上说：“建立亚投行是要造福亚洲人民。亚洲各国大多数是发展中国家，缺乏基础设施建设资金，多一些投资融资平台、渠道对于亚洲发展有利。”
（1）试分析，中俄加美高铁建设过程中可能遇到的主要自然困难？（8分）
（2）中国准备承建中俄加美高铁建设，面对挑战，中国应采取哪些方面的措施？（8分）
（3）中俄加美高铁一旦建成，将带来史无前例的积极意义。试从经济、政治、社会等方面分析会带来哪些主要的积极影响？（8分）
地峡比较狭窄，两侧邻海洋，是开凿运河的良好地段。下图是近些年备受世人关注的某地峡（K）地理位置及拟定运河路线分布图，据此回答以下问题。
1.运河开通后，最受益的国家是
A.马拉西亚 B.印度尼西亚
C.朝鲜 D.日本
2.关于K地峡的描述，正确的是
A.该地峡主要位于马来西亚境内 B.该地峡西临印度洋，东临北部湾
C.该地峡属于印度洋板块 D.该地峡最窄处不到111千米
3.有关运河开凿方案的说法，正确的是
A.两方案选址都位于热带雨林气候区
B.方案Ⅰ工程量小是因为运河长度较短
C.方案Ⅱ工程量较大是因为运河途经湖泊
D.两方案都不受地质灾害影响
下图为火星上某地的等高线地形图及火星车“好奇”号拍摄的该地北和西两个方向的照片，读图回答以下问题。
1.结合材料信息推断，火星车所在位置为
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
2.火星上常见地貌有四种：火山、撞击坑、峡谷—河床、风积沙丘，从图中可以判断该地有哪几种地形
A.火山、撞击坑 B.火山、峡谷—河床
C.风积沙丘、撞击坑 D.撞击坑、峡谷—河床
下图漫画反映的事件是：国务院总理李克强在出访泰国期间，中泰双方签署高铁合作备忘录时，中国提议“用高铁换大米”。据此回答以下问题。
1.中国高铁成功走出国门，下列关于我国高铁具有的优势说法错误的是
A．中国高铁已经形成完整配套的集成能力
B．中国高铁技术成熟、安全、成本优势明显
C．中国高铁通过吸收消化，比较好地掌握了各种标准的高铁生产能力
D．中国还积累了应对复杂多样的高铁建设的运营环境
2.我国提议“高铁换大米”的原因可能是
A．我国粮食问题日渐严重
B．我国大米市场价格不断上升
C．泰国大米产量大，将来可满足我国粮食进口需求
D．泰国大米品质高，很受我国居民喜爱
