Question

（24分）

阅读图文资料，回答下列问题。

材料一  墨脱，地处喜马拉雅山脉南麓，雅鲁藏布大峡谷穿越全境，这里一山有四季，十里不同天的气候写照。境内居住着门巴族、珞巴，藏、汉等民族。

2013年10月30日墨脱公路（墨脱至波密）正式通车，结束了墨脱不通公路的历史，修建该公路最艰巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多条断裂带，施工中还出现大量涌水、渗水问题。

材料二  墨脱及周边区域示意图(下图)

（1）简析墨脱形成“一山有四季，十里不同天”气候写照的主要原因。（4分）

（2）分析修建嘎隆拉隧道时出现涌水、渗水的原因。（8分）

（3）过去从波密通往墨脱的交通线一年中经常出现“南通（车）北不通（车）、北通（车）南不通（车）”的现象，请从气候学的角度分析。（6分）

（4）墨脱县虽河流径流量大、落差大，水能资源丰富但开发规模小，试分析原因。(6分)

Answer

（1）地处低纬，受西南季风影响大，山麓水热充足；地势垂直高差大，随海拔的变化气候的垂直差异显著。（6分）

（2）隧道工程位于(印度洋板块与亚欧)板块交界处，（(地壳运动活跃，)断层发育，岩层（山体）破碎，利于地表水下渗；冰雪融水与大量的降水提供了足量的下渗水源。（6分）

(3)墨脱北侧的雪山，海拔高，每年5月至11月，冰雪消融，公路能够通行，但此时雪山南坡的墨脱一带属西南季风的迎风坡，正好进入雨季，冰雪消融和泥石流毁坏公路严重，交通中断，故此时段是北通南不通。反之则南通北不通。（6分）

（4）地处板块交界处，地质条件不稳定，工程难度大；建设物质运输距离长，资金投入大；技术要求高；人口少，电力需求量小；（6分）。

【解析】

试题分析：

（1）根据材料一，墨脱地处喜马拉雅山脉南麓，雅鲁藏布大拐湾处，地处低纬，夏季受西南季风影响大，山麓水热充足。雅鲁藏布江大峡谷的地势垂直高差大，随海拔的变化气候的垂直差异显著。所以形成“一山有四季，十里不同天”的气候特征。

（2）根据材料，嘎隆拉隧道工程位于印度洋板块与亚欧板块交界处，地壳运动活跃，断层发育，山体岩层破碎，利于地表水下渗。冰雪融水与大量的降水提供了足量的下渗水源。开凿隧道时，岩层中的水流出，出现涌水、渗水问题。

(3)读图，墨脱北侧的雪山，海拔高，每年5月至11月，冰雪消融，公路能够通行，但此时雪山南坡的墨脱一带属西南季风的迎风坡，正好进入雨季，冰雪消融和泥石流毁坏公路严重，交通中断，故此时段是北通南不通。反之，冬季，墨脱北侧的公路大雪封山，道路不通，而南侧纬度较低，气温较高，雨季过后，道路通畅，形成南通北不通。

（4）墨脱县地处板块交界处，地质条件不稳定，工程难度大。建设物质运输距离长，资金投入大，技术要求高。该地人口少，电力需求量小，当地市场狭小。向外输送电力，线路铺设的难度大，开发意义不大。所以开发规模小。

考点：区域自然环境特征及成因，工程建设中的问题，气候对交通的影响，水能开发少的原因。