Question

2010年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电汽化铁路——京津城际铁路正式开通运营2周年。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答以下问题。

1.京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是 (  )

①为了减少建设成本              ②为了少占耕地，节约土地资源

③防止不同交通线路的相互干扰    ④避开低洼地对交通的不利影响

A.①②         B.①③         C.②③         D.②④

2.京津城际铁路全长120公里，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高

的“公交化”城际快线，该铁路的建成会(  )

①提升沿线房价   ②促进跨城就业   ③增加货物运量   ④加剧大气污染

A.①②           B.②③           C.③④           D.①④

Answer

1.C

2.A

【解析】

试题分析：

1.京津城际铁路沿线地区经济发达，农田广布，修建为“空中铁路”能少占耕地，避免交通线之间的干扰。

2.交通条件的改善促使铁路沿线地区房价提升；使人口流动量增大，城际间交通时间缩短，促进跨城就业；该铁路主要用于客运，不能增加货物运量；由于是电汽化铁路，故对大气污染很轻。

考点：城市化和交通