Question

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下列问题。

1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是

A．河流     B．聚落     C．耕地     D．地形

2.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是

A．线路过长      B．距城镇过远

C．易受洪水威胁  D．工程量过大

3.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布是因为该区域的城镇分布受控于

A．地形分布    B．绿洲分布

C．河流分布    D．沙漠分布

Answer

1.D

2.B

3.B

【解析】

试题分析：

1.根据铁路线修建的原则，在山区应尽量少穿越等高线。读图，图示铁路沿1000米等高线修建，主要是因为不穿越等高线，地势起伏较小，所以考虑的主导因素是地形；而图示天山地区河流短小，铁路线没有沿河修建；线路没有经过主要城市，主导因素不是聚落；该地区耕地主要分布在山麓地带的绿洲上，也是聚落主要分布区。故选D。

2.铁路修建的意义是加强区域间的联系，带动沿线地区经济发展。图中铁路线与城市吐鲁番之间高差较大，距离远，不利于带动城市经济的发展，所以我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是距城镇过远；而从经济发展的角度分析，线路长短，不是主要影响因素；该地区是干旱区，洪水灾害少；沿等高线修建，工程量较小。故选B。

3.图示区位于干旱地区，城镇分布在水源较充足的山麓地带的绿洲上，绿洲上农业基础较好，适宜人类生存；而干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会形成城镇，所以兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，地形、河流、沙漠分布对城镇分布有影响，但不是主导因素。故选B。

考点：影响交通运输线路布局的因素