Question

内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答下列各题。

1.从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是

A．植被覆盖率高，水土流失较少

B．地基物质坚硬，地质条件优越

C．受地转偏向力的影响，流水的侵蚀作用较强

D．落差较大，输沙清淤能力强

2.货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近主要是因为

A．航道宽阔，水深流急           B．船体受沿岸污水的腐蚀小

C．通讯、导航设施完善           D．水流平稳，航运安全

Answer

1.C

2.A

【解析】

试题分析：

1.从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。长江水向东流，逆流行驶左侧泥沙淤积较少，主要是受地转偏向力的影响，流水的侵蚀作用较强，C对。左右河道深浅与植被覆盖率无关，A错。河道地基物质左右相同，B错。该河段是地形平缓，落差小，D错。

2.货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近，主要是因为中心附近航道宽阔，水深流急，A对，D错。与船体受沿岸污水的腐蚀大小无关，B错。通讯、导航设施顺流、逆流无差异，C错。

【考点定位】地转偏向力，河道侵蚀岸形成的原因，顺水、逆水航线差异及原因。

【名师点睛】地转偏向力在北半球向右偏 ，在南半球向左偏，是在顺着物体运动消费的条件下实现的。逆流时的左岸是侵蚀岸，就是顺流时右岸。北半球河道右岸侵蚀，河道绞陡。顺流时的中心附近，水深流急。