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下图为我国两两城市间的距离与通航概率统计分析示意图。据此完成下列各题。 1.由图...

下图为我国两两城市间的距离与通航概率统计分析示意图。据此完成下列各题。

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1.由图可判断出

A.两城巾之间距离越远,彼此通航的概率越高

B.两城巾之间距离越近,彼此通航的概率越低

C.大多数相距600-700km的城巾,彼此相互通航

D.城巾距离在300-500km时,通航概率与距离呈明显的止相关

2.关于国内某两城市彼此末通航的原因,下列解析不可信的是

A.往返两地的客流量太小                    B.彼此相距太近

C. 邻近有其它城市替代                      D.彼此相距太远

 

1.D 2.D 【解析】 试题分析: 1.本题主要考查通航效率与通航距离的关系。图示可以分析,两城市距离在500—1000千米之间的情况下通航效率最高,距离在750千米以内的地区,两城市之间相距越远,彼此通航的概率越高,距离大于750千米的地区,两城市之间相距越近,彼此通航的概率越低,所以A、B选项说法错误;大多数相距600—700km的城市,通航效率最高,但不代表彼此通航,C选项错误;城市距离在300—500km时,通航概率与距离呈明显的正相关,距离较远,通航概率较高,D选项正确;综上分析,本题选择D选项。 2.本题主要考查交通运输方式的选择。往返两地的客流量太小,高成本的航空运输经济效益低下,所以这种情况下一般不考虑通航,A选项不符合题意;本题图示显示彼此相距太近,通航效率越低,航空运输多使用在中长途运输领域,近距离的两地多选择机动灵活的公路运输,B选项不符合题意;邻近有其它城市替代的情况下没有必要重复建设机场,这样是交通运输行业的浪费行为,所以这种情况下两个城市没有必要直接通航,C选项不符合题意;彼此相距太远的情况下大多数会选择航空运输作为交通联系的纽带,这样可以节约时间,方便生活,所以两地不通航的理由不可信是两地距离甚远,D选项符合题意;综上分析,本题选择D选项。 【考点定位】读图判读的能力,交通运输方式的选择。
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考点分析:
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根据我国1951年以来824个气象站点最低气温资料,统计得出全国各农业区的无霜期,结果见表,据此完成下列各题。

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1.我国各地无霜期空问分布的总体规律是

A.自西南向东北逐渐增加

B.自南向北随纬度增加逐渐减少

C.白沿海向内陆逐渐减少

D.自东向西随海拔升高逐渐增加

2.研究发现,我国北方农区、甘新区和青藏区无霜期有延长的趋势。这变化可能

增加农作物病虫害的爆发频率

B增加霜冻对农作物的危害

C.不利于农作物的安全越冬

D.有利于延长农作物的生长周期

 

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阅读材料,回答问题。

产业梯度是指一个区域内不同地区产业之间存在一定梯度。产业梯度≥1表明该产业为本区域明显优势产业,竞争力强;产业梯度≤0.5表明该产业为本区域不具备竞争优势产业,需转移或淘汰。图为2008年北京和河北部分工业的产业梯度优势比较图。

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(1)简析图中部分行业需转出北京的原因。

(2)分析上述转移产业可能给河北地区产生的影响。

(3)“研发中心+生产基地”经营模式已成为京冀合作发展的总体思路,试述这种模式的区位优势。

 

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材料一:图甲是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳降水资料图,图乙新加坡降水资料图。

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材料二:哈萨克斯坦、新加坡国家政区图

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(1)指出阿斯特拉和新加坡两城市年降水量的差异并分析原因。

(2)新加坡和哈萨克斯坦的阿特劳都是世界著名的炼油中心,指出与阿特劳相比新加坡发展炼油工业的优势条件。

3新加坡能源匮乏,有人提议在该国大力发展太阳能和风能等新能源,你认为是否可行,说明理由。

 

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图为“甲、乙两地农业生产状况比较图”。读图回答下列问题。

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1.甲地农业地域类型是

A.季风农田农业  B.商品谷物农业

C.大牧场放牧业  D.混合农业

2.乙地农业地域类型的特点是

A.专业化程度低  B.机械化水平高

C.科技水平低    D.生产规模小

 

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图为“2005~2013年江苏、新疆城镇人口比重变化图”。读图回答下列问题。

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1.与新疆相比,江苏城市化

A.起步晚,水平低,发展速度慢

B.起步晚,水平低,发展速度快

C.起步早,水平高,发展速度慢

D.起步早,水平高,发展速度快

2.影响两省区城市化进程差异的主要因素是

A.人口数量   B.工业水平

C.环境质量   D.自然资源

3.关于城市等级的叙述,正确的是

A.城市等级越高,提供的商品和服务种类越少

B.城市等级越低,其服务范围越大

C.城市等级越高,其人口规模一般越大

D.城市等级越低,其数目越少,平均距离越近

 

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