Question

2016年11月16日至18日，第三届世界互联网大会在中国乌镇召开，“互联网+”被广泛点赞。电商阿里巴巴着重致力于发展农村淘宝商店，解决农村购物贵的问题；而京东则通过打造自建冷冻物流配送网解决农村特色、鲜活产品价格低、进城难的问题。两大电商巨头同时将农村市场纳入到了“互联网+”战略之内。据此回答下列各题。

1.目前制约电商在农村发展的最主要因素是

A. 农村人口购买能力弱

B. 农村的网络、快递等基础设施不健全

C. 农村网民少，传统的购物观念强

D. 农村产品质量差，很难在网络销售

2.关于大力发展农村淘宝商店对农村的影响，叙述错误的是

A. 吸引年轻人回乡创业，缓解留守儿童和留守老人问题

B. 方便农村居民生活，提高收入

C. 加大农村生态环境压力，破坏农村生态环境

D. 利于农村形成特色产业，促进农村经济发展

Answer

1.B

2.C

【解析】试题分析:

1.

2.

【考点定位】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响

【知识拓展】剖析交通运输布局对商业网点布局的影响

1．便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。

商业中心往往和交通枢纽结合在一起，这是因为商业活动从收购到销售的每一个环节，都离不开便利的交通作保障。沿江、沿海、沿铁路干线以及高速公路为商品流通提供了优越的条件，利于货物的集散，从而容易发展成为商业中心。例如长江沿岸的武汉和南京，分别位于长江干流与京广铁路、京沪铁路的交汇处，交通十分便利。陇海铁路沿线的郑州、西安、兰州也是全国重要的商业中心。

2．交通影响商业网点的密度及组织形式。

一般来说，交通便利的地方，如平原地区，商业网点密度大，组织形式以固定方式为主。交通不便的地方，如山区，商业网点密度小，组织形式以流动式为主。在农村多以机动三轮车和小型货车为运载工具“下乡”或“赶集”销售商品。当然商业网点的密度大小还与人口分布等多种因素有关。平原和山区商业网点差异比较如下：

交通状况

组织形式

商业网点密度

平 原

地势平坦，交通便利，运输方式多样。

流动式为主

大

山 区

地势起伏，交通闭塞，运输方式单一。

固定式为主

小

3．交通位置影响商业网点的位置。

交通便利是商业网点选址考虑的首要因素。在城市，商业网点主要布局在交通便利的火车站与汽车站等交通运输点周围、市区中心及街道两侧、市区边缘的环路与放射线交汇处以及高速公路沿线。

火车站和汽车站周围布局的商业网点既有零售业也有批发业，零售业为过往旅客提供副食品和旅游地图等商品，批发业主要服务于周边地区。市区中心地段商业网点密集，是大型商场和超市的集中的地方，成为城市的商业中心；一个城市可以有多个商业中心。目前，城市中心商业区比较突出的问题是“扎堆”现象严重，造成重复建设，商家恶性竞争，效益降低，也造成市区中心交通拥挤。随着城市化进程中环路的出现，以及私家车的日益增多，在环道两侧特别是环道和放射线道路交汇处布局大型商业设施（购物中心、大卖场、大的仓储式会员店）或大型商品交易市场、物流中心已是城市发展的必然趋势和商业布局的重点。

4．交通运输方式和布局的变化会影响商业网点的布局

由于商业网点布局与交通布局关系密切，因此交通运输方式和布局的变化必然影响到商业网点布局的变化。交通运输方式和交通运输线的变化会影响商业网点布局，如高速公路给所经过地区带来了发展机遇，对商业网点布局具有吸引作用。交通运输点布局的变化同样也会影响商业网点的重新布局，例如汽车站搬迁，必然会使老站周围商业网点交易量滑坡，同时吸引带动新站周围形成新的商业网点