Question

读某地“雪壁公路”（即平原公路两侧为厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁）景观图，完成下列各题。

1.该“雪壁公路”可能为

A．3月；日本海沿海公路                      

B．1月；阿根廷大西洋沿海公路

C．7月；大分水岭东侧沿海公路                

D．12月；中亚公路

2.春季，该现象最容易诱发的次生灾害是

A．滑坡灾害         B．洪涝灾害         C．低温冻害         D．沙尘灾害

Answer

1.A

2.B

【解析】

试题分析:

1.读图，该“雪壁公路”表明该地的降雪量大。3月，日本海沿岸冬季多暴雪，沿海公路是“雪壁公路”景观，A对。1月，阿根廷大西洋沿海地区是夏季，沿海公路没有降雪，B错。7月，大分水岭东侧沿海公路纬度较低，没有降雪，C错。12月，中亚位于大陆内部，降雪量少，“丝绸之路”公路两侧没有“雪壁公路”形成，D错。

2.春季，大量积雪融化，该现象最容易诱发的次生灾害是洪涝灾害，B对。滑坡发生在山地区，沿海是平原区，A错。此时没有作物生长，不会发生冻害，C错。大雪覆盖，没有沙尘来源，D错。

【考点定位】雪壁公路形成的条件，引发的次生灾害及季节。。

【名师点睛】日本的雪壁公路：

在日本中部的富山县，那里有座山叫立山，向来有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称的立山黑部，位于日本中部，自古即被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山。由于冬季受西伯利亚高气压所控制，吹西北风。同时由于暖流对马海流在冬季通过日本海而带来大量水汽，因而常有大量降雪，积雪厚度达到数米至十数米高，立山黑部每年最令人期待的是春天的开山活动，在经过一个冬天的封山后，4月下旬开始，从雪地中辟出的车道，像雪地版的摩西分海，十几二十米高的雪墙，非常壮观，人身处其中，可以亲自触摸到雪墙，如极地般的冰壁以及感受到抬头仅见一线蓝天的震撼之感，人仿佛身处一片白色奇境中，是一生中不可错过的体验。 这样的雪墙奇观，一直持续到六月底，若是好运，即使到7月初，还有机会看到双层巴士高的雪墙。除了雪墙壮观外，游客到此还有另一番精彩的经历，从立山车站到扇泽的阿尔卑斯路线约90公里的路程中，必须乘搭6段以上换搭7种交通工具，包括全球最长的无支架高山缆车、日本唯一电力无污染隧道巴士、坡度达3．5度的地下缆车，特别是从大观峰至黑部平这一段，是俯瞰立山连峰最美的一段，在短短7分钟的行进过程中，辽阔视野毫无阻碍，立山壮丽景色尽收眼底，美不胜收。