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产品周期理论把产品的发展分为三个阶段:新产品阶段、成熟产品阶段和标准化产品阶段。...

产品周期理论把产品的发展分为三个阶段:新产品阶段、成熟产品阶段和标准化产品阶段。读日本汽车工业在东亚和东南亚的国际分工形态示意图,完成下列问题。

 

1.下列关于图中各区间所代表企业类别的描述,正确的是:

A①——东南亚本土企业   B②——日本国内企业

C③——东亚日资企业     D④——中国本土企业

2.下列关于图中国际分工的解释,正确的是:

A产品的创新度越高标准化程度越高

B发达国家承担生产的产品标准化程度高

C影响产品附加值的主要因素是技术含量

D影响产品附加值的主要因素是标准化程度

 

1.D 2.C 【解析】 试题分析: 1.日本汽车工业国内企业主要负责产品的研发,将生产零部件和组装主要放到了东亚和东南亚地区,因此日本国内企业科技水平最高,东亚日资企业次之,即①为日本国内企业,②为东亚日资企业。科技含量最高,产品标准化程度主要指按照产品要求制作零部件和组装成本的水平,中国经过多年的经济发展,制造业水平已处于较高水平,结合各选项可知④为中国本土企业,③为东南亚本土企业。 2.由上题结论可知,发展中国家承担生产的产品标准化程度比较高,影响产品附加值的主要因素为科技含量和服务水平,标准化程度和产品创新度没有正比例关系,影响产品附加值的主要因素是技术含量。 考点:本题组考查工业区位因素、产业转移。
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考点分析:
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中国是羽毛球器械生产的最大输出国。全球几大羽毛球厂商都在中国设有工厂,原材料也都引进到中国。读图,完成下列问题。

 

1.羽毛球加工业属于

A劳动力导向型工业    B市场导向型工业

C原料导向型工业      D技术导向型工业

2.尤尼克斯YONEX是世界最著名的羽拍品牌之一,其高端球拍都在日本本土生产,中端球拍在台湾生产,大部分低端球拍在中国大陆生产,该差异产生的根本原因是

A资金差异         B劳动力差异

C市场需求差异   D技术差异

 

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某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦,位于远离商业中心的城郊地带,经营却获得了成功。从区位因素看,主要是由于  ①地价便宜  ②人流量大   ③接近货源地   ④道路通达性好

A①②        B②③         C①③          D①④

 

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读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”,回答下列各题。

1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知

A. 甲模式不占用城市建成区用地

B. 乙模式需要占用城市建成区用地

C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断

A. 城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B. 随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势

C. 在城市化快速推进时期,甲模式会消失

D. 大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式

 

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与2014年相比,2015年上海市的常住人口减少了1041万人,外来常住人口更是减少了1477万人,这是近20年首次出现的人口负增长。调查发现减少的外来常住人口主要流向上海周边的中小城市。上海市已制定十三五期间人口增长由数量型向质量型转变的策略。据此完成下列问题。

1.导致2015年上海市外来常住人口减少的主要原因是近年来上海市

A产业转型升级      B食品价格大增

C环境质量下降      D交通拥堵加重

2.上海市减少的外来常住人口多流向周边中小城市,主要原因是这些中小城市

服务设施齐全承接了上海市转移的产业适宜就业机会多生态环境好

A①③      B①④         C②③      D②④

3.今后,上海市引进的产业从业人员将主要分布在

A资源密集型产业      B劳动密集型产业

C资金密集型产业      D知识密集型产业

 

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读两经纬网示意图,回答下列问题。

 

1.乙地位于甲地的   

A西北方    B西南方    C东南方    D东北方

2.a、b两线段实地距离的比较,正确的是   

Aa<b        Ba=b     Ca>b        D不能确定

 

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