Question

过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。

1.现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有

①经济实力增强  ②科技水平提高  ③汽车性能改善  ④降低施工难度，节省投资

A. ①②    B. ②③    C. ②④    D. ③④

2.山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了

①缩短里程  ②少占土地  ③减少污染    ④节省投资

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ②④

3.下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是

A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线

B. 山谷中的道路应取直道

C. 平原地区选线时要尽量少占耕地

D. 平原地区选线时应尽可能地绕过居民点

4.山区的公路多沿河谷修建，主要因为河谷地带

A. 植被条件好    B. 热量条件好

C. 水源较充足    D. 地势相对和缓

Answer

1.A

2.A

3.C

4.D

【解析】

1.在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。

2.山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的同时还能少占耕地。故选A。

3.道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，A错；山谷中的道路应取弯道，避开河流，B错；平原地区选线时应尽可能地经过小村庄、小居民区或大城市，D错；平原地区选线时要尽量少占良田，C对。故选C。

4.山区地势起伏较大，为了降低道路的坡度，有利于通行，多沿河谷修建，是由于河谷地势相对缓和，而与植被、热量、水源条件无关，故选D。

【点睛】自然因素对交通运输的影响

①地形地貌地质：

地形平坦——利于交通修建，工程投资少、工程量小。

地势起伏大、地表崎岖；地质条件复杂，断层发育，地质不稳定。如断层发育，多地震塌方滑坡泥石流等地质灾害或喀斯特地貌发育——不利于交通建设，工程量大、投资大。

线路应尽量沿山谷、河谷、平原等延伸，避开断层、泥石流、塌方、滑坡等地质灾害多发区；并尽量少占用耕地。

②气候：多暴雨、暴风雪、洪灾、大风、台风等气象灾害——工程量大、投资大。

③水文：多河流、湖泊、湿地沼泽——工程量、投资大。线路应尽量避开沼泽地，避免跨越河流少架桥梁。

④土壤：多冻土——工程量大、投资大

⑤植被、生态环境：交通线修建要注意保护生态环境尤其是保护植被，避免植被破坏——加剧沿线地区水土流失、荒漠化；野生动物生存环境受到影响，导致物种灭绝；诱发塌方、滑坡、泥石流等地质灾害等。