Question

2016年国家重点工程烟台(蓬莱)到大连(旅顺)海底隧道施工方案正式出炉，工程将采纳全海底隧道方案，以火车载运汽车通行。整条隧道全长123公里，火车设计时速为250公里，运行速度达到220公里／小时，届时从烟台到大连最多只需要40分钟。据此完成下面小题。

1.工程采取全海底隧道方案而不采用桥梁方案，其优势可能有

A. 利于沿线岛屿居民出行

B. 降低工程成本

C. 降低工程难度

D. 降低极端天气影响

2.该工程建成后将（  ）A. 利于山东的油气资源销往东北    B. 缓解烟台与大连间海运状况    C. 加剧海水污染    D. 使蓬莱的服务范围超过烟台

3.为安全行车，该工程面临的威胁是（  ）A. 地震灾害    B. 海水侵蚀    C. 地下低温    D. 海风吹袭

Answer

1.D

2.B

3.A

【解析】

1.全海底隧道方案在海底施工，不能降低工程成本和工程难度，但可降低水面上极端天气的影响；与沿线岛屿居民出行无关。选D正确。

2.该工程是烟台(蓬莱)到大连(旅顺)的海底隧道，工程建成后，可缓解烟台与大连间海运状况；是铁路和公路运输，不是油气运输；在海底，不会影响海洋环境；交通条件的改善，缩短了两城市间的距离，但不会使蓬莱的服务范围超过烟台。选B正确。

3.该工程在海底，如遇地震将影响行车安全。选A正确。

【点晴】

渤海海峡水不深，浪不大，海底均为岩基地质，地质条件较好；海峡两岸建材资源丰富，可就近搬运利用；全隧道成本低，对环境影响小。而采用建高架桥的方案会涉及到水域的使用，一旦建桥就可能会破坏原有的水域通道。海底隧道占地少，不破坏环境，建设钢用量比桥梁少，工程总造价低于桥梁，并且经久耐用，维修保养费用也相对较低。海底隧道的修建将采用深埋的方法，即至少在海面下100米左右，对地面影响不大。