天山山脉是亚洲内陆中部东西向的一条大山脉，把新疆分为北疆和南疆两大气候区。北疆和天山山区（北疆）冬季漫长而寒冷，是我国积雪最丰富的三大区域之一，也是两个寒潮高频区之一。下图为北疆冬季低温日阈值空间分布图（单位：℃）。读图，回答下列问题。
注：阈的意思是界限阈值，又叫临界值。
1.北疆降雪的水汽主要源自（ ）
A. 北冰洋 B. 大西洋 C. 印度洋 D. 太平洋
2.冬季低温日阈值的空间分布特点是（ ）
A. 东高西低 B. 西高东低 C. 北高南低 D. 自东北向西南升高
3.图中气温最低阈值区域形成的主要原因是（ ）
A. 纬度位置 B. 海陆位置 C. 地形 D. 洋流
松花江，中国七河之一，是黑龙江在中国境内的最大支流。下图为松花江流域水系示意图。读图，回答下列问题。
1.下列关于松花江的描述正确的是（ ）
A. 每年有两次汛期，形成春汛的主要原因是冬春季降水较多
B. 冬季含沙量小，河流落差小、径流量小，携带、搬运作用弱
C. 比额尔齐斯河结冰期长，纬度比额尔齐斯河高
D. 与海河相比下渗少且蒸发弱，地表径流流量占降水总量高
2.季风气候区旱涝灾害发生频繁，松花江流域发生水灾的频率远远多于旱灾，下列说法错误的是（ ）
A. 松嫩平原地势平坦，河道宽浅水流平缓，泄洪速度慢
B. 纬度高，积雪在春季消融，易发生凌汛出现冰坝
C. 距冬季风源地近，冬季降雪量大，加上森林破坏，涵养水源能力降低
D. 夏季降水丰富，多暴雨及连续性降雨，偶尔受台风影响
3.松花江流域是我国北方少水地区之一，洪涝、水质污染、水资源短缺等问题严重制约着流域内经济的发展，下列关于松花江流域综合开发治理符合因地制宜原则的是（ ）
A. 修筑堤坝，束缚河水，将河道由宽浅变为深窄，扩展可利用土地面积
B. 调整石油产业结构，石化工业污水达标排放，加强企业沿线水质监管
C. 上游长白山区广泛种植人参，开发貂皮、鹿茸等特色产品，下游广泛推广水稻种植
D. 全流域进行梯级开发，实现防洪、发电、养殖、航运、旅游等综合效益
近年来重庆市处在丝绸之路经济带、中国—中南半岛经济走廊与长江经济带大通道的联结点上，聚合枢纽、口岸、保税区功能的水、铁、空“三合一”优势，通过渝新欧大动脉，深度融入全球分工。至今已有8年八届的“重庆·台湾周”先后吸纳了台湾富士康、矽统信息科技、日月光集团、信顶科技、松懿电子、阳明海运、长荣集团等知名企业入驻，建立有台湾商贸产业园、中小企业产业园、农民产业园、两岸青年创业创新基地、跨境电子商务产业园等项目。据此完成下列问题。
1.近年来重庆市能吸引大批台湾企业投资建厂的主要因素是（ ）
A. 矿产资源配置更加合理 B. 当地政策、交通大为改观
C. 可供工业用水量多 D. 农业剩余劳动力大幅增加
2.为了发挥自身优势，并积极参与国际分工，重庆市应重点发展（ ）
A. 家用电器加工业 B. 钢铁机械工业
C. 森林木材加工业 D. 医药及器械研发
3.吸引众多企业入驻后，对重庆市的影响是（ ）
A. 加快当地人口外迁 B. 加速工业化和城市化
C. 吸引国际劳动力迁入 D. 改变城市空间结构
【环境保护】阅读材料，回答问题。
《2013年天津市国民经济和社会发展统计公报》：加快建设美丽天津。启动实施“美丽天津·一号工程”，全面推进“四清一绿”行动。全年化学需氧量排放量22.15万吨，比上年下降3.5%；二氧化硫排放量21.68万吨，下降3.4%。饮用水源地水质达标率继续保持100%。道路交通噪声平均声级67.6分贝，中心城区区域环境噪声平均声级54分贝，比上年有所下降。全市共有环境监测站21个，国家生态示范区1个，自然保护区8个，自然保护区面积9.06万公顷。
试分析“建设美丽天津”面临的主要挑战有？实现建设“美丽天津”的前提条件有哪些？
【旅游地理】阅读材料，回答问题。
哈尔滨是黑龙江省省会，东北北部的政治、经济、文化和交通中心，东北四大中心城市之一，也是中国省辖市中面积最大、人口居第二位的特大城市。幅员面积达5.31万平方公里，辖9区9县(市)。是中国著名的历史文化名城和首批优秀旅游城市，素有“东方莫斯科”、“东方小巴黎”以及“冰城夏都”等美称。
哈尔滨位于中国最北端，是纬度最高、气温最低的大都市。冬长夏短，四季分明。年平均温度3.6℃。最冷的1月份，平均气温为零下13.2℃至零下24.8℃，最热的7月份，平均气温为18.1℃至22.8℃。12月至次年2月为冬季，雪期较长。
作为东北亚腹地的中心城市，哈尔滨是沟通东北亚、欧洲和太平洋的交通枢纽。
据材料分析哈尔滨发展旅游业有哪些优势条件及哈尔滨旅游业未来发展的主要方向。
阅读图文资料回答问题。
2016年8月8日，中国中铁股份有限公司与孟加拉国铁路局正式签署帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同，项目合同金额高达31.4亿美元。该项目是孟加拉国东西部客货运输的又一个主通道.线路起于首都达卡终至杰索尔帕德玛大桥的建成将彻底结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史，这条线路将成为泛亚铁路的重要通道之一，也是我国“一带一路”战略的重要交通支点工程。
图1为泛亚铁路南线线路示意图、帕德玛大桥位置及孟加拉示意图。
（1）分析孟加拉国南部地形特征及对交通线路布局的不利影响。
（2）试分析帕德玛大桥建成后对我国“一带一路”的积极影响。
（3）分析“帕玛拉”大桥的建设对当地建筑行业的带动作用。
