Question

根据图文材料，回答问题。

瑞典首都斯德哥尔摩，总人口7 2万，其中一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。

(1) 斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成大斯德哥尔摩市，据左图，描述该城市空间形态的特点。

(2) 据右上图、下图，分析城市居民就业地与居住地的空间分布特点，并解释把卫星城建设成为城市分中心的原因。

(3) 图中卫星城③是以高新技术著称的西斯塔科学城，科学园区有750家公司，就业人口中移民占50%，主要来自欧盟、美国和以色列，通信、交通设施完善。请说明该城高科技产业的布局条件。

(4) 该市轨道交通车站设在各城市的中心区，与社区市民广场相连，广场周边被商店、学校、及社区基础设施围绕，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，这样的功能区一般称作混合区。请对这种土地利用方式作出评价。

Answer

（1）特点：围绕市中心区沿轨道交通线，形成放射状多中心（核心）城市空间形态。

（2）分布特点：大部分居民在斯德哥尔摩市区工作，卫星城居住人口比重较大。

原因：卫星城分担中心城市的职能，缓解中心城市人口、产业高度集中带来的城市环境问题；卫星城也起到城市中心区向外辐射的枢纽和经济增长点的作用。

（3）条件：临近大学城，科技人才多；靠近国际机场，交通方便；环境优美舒适；通讯信息联系便捷。

（4）评价：土地利用集约高效；方便人们乘坐轨道交通出行；同时方便购物，减少人们出行次数，节约时间。

【解析】（1）读图可知，图中卫星城均分布在斯德哥尔摩市的主要交通线沿线，城市空间形态呈多核心模式，围绕中心城区呈放射状分布。

（2）从就业分布来看，在中心城区就业比重大于卫星城，从居住地来看，卫星城大于中心城区。之所以这样布局是为了缓解城市化过程中产生的城市环境问题，卫星城分散了中心城区的部分职能。

（3）高新技术产业布局的条件主要从交通、科技等方面考虑。从交通来看，靠近飞机场及轨道交通，交通条件优越。从科技人才来看，靠近大学城，科技人才多，有利于高技术产业布局。

（4）土地利用方式的评价主要从居住区与交通车站的距离来看，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，方便人们乘坐轨道交通，而轨道交通车站设在中心区且靠近商店、学校等方便购物、上学，减少了出行次数，节约时间。

【点睛】城市内部空间结构及影响因素：

1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。

2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。

3、城市功能分区的原因：

（1）历史因素：

①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。例如：北京的商业区，上海的中心商务区；

②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。

（2）经济因素：

①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。例如：城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。

②交通通达度：通达度越好，土地价格或地租越高，反之则低。例如：市中心附近若通达度低，则往往形成住宅区

（3）社会因素：

①收入：形成不同级别住宅区的常见原因。

②社会群体：社会地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住区和活动区。例如：住宅区出现分化，高、低级住宅区背向发展

③知名度：对住宅区的选择有很大影响，还影响到商业区和工业区的发展变化。例如：高收人阶层集聚形成高级住宅区

④种族：对住宅区分异的影响很大。例如：西方城市中的种族聚居区，如唐人街等

（4）行政因素：

政府采取行政手段制定政策和城市规划，干顶城市社会经济的自由发展，通过合理引导明确划定不同功能区。