Question

哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程，被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图哈齐高铁示意图，完成下列各题。

1.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料，不得含有黏土（含沙粒很少，有黏性，不透水的土壤）。其主要目的是防止

A. 昼夜温差过大    B. 旱季就地起沙    C. 路基冻胀变形    D. 地表积水渗漏

2.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的

A. 城市等级    B. 服务范围    C. 城市规模    D. 城市化水平

Answer

1.C

2.B

【解析】试题分析：

1.

2.

【考点定位】交通运输线路的区位因素及影响

【名师点睛】影响交通运输线的区位因素分析方法

1．影响交通运输线的区位因素及其关系

交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。

2.交通运输线区位选择分析思路

(1)宏观选线

交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

(2)微观选线

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

(3)线的评价

应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；④技术上克服了冻土的难关。