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读2007年我国部分省级行政区人均GDP与人均CO2排放量散点图,结合所学知识,...

读2007年我国部分省级行政区人均GDP与人均CO2排放量散点图,结合所学知识,完成下列各题。

1.与全国平均水平相比,人均GDP高、人均CO2排放量低的是(  )

A. 上海、天津    B. 广东、福建C.海南、贵州  D.辽宁、山东

2.山西和内蒙古人均GDP不算高,但人均CO2排放量高。其主要原因是

A. 自然资源贫乏    B. 交通设施落后C.煤炭消耗量大 D.第三产业发达

3.我国每万元GDP耗水量高的主要原因是(  )

A. 工业发达,耗水量大    B. 技术水平低和节水意识淡薄

C. 人口众多,生活用水量大    D. 水污染严重

 

1.B 2.C 3.B 【解析】试题考查资源合理利用 1.图中横坐标表示人均GDP,纵坐标表示人均CO2排放量,可知广东、福建人均GDP高、人均CO2排放量低,B正确;上海、天津、辽宁、山东人均CO2排放量高于全国平均水平;海南、贵州人均GDP低于全国平均水平。 2.山西和内蒙古是我国煤炭能源中心,煤炭消耗量大,人均CO2排入量高,C正确。 3.我国技术水平低、节水意识淡薄,单位产值耗水量高,B正确。
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考点分析:
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在节能减排中,公众可参与的有利于抑制全球变暖的行动是(  )

A. 充分利用太阳能;尽量使用公共交通工具

B. 采用节水措施;开发利用无污染能源

C. 多种水稻;充分利用风能

D. 维持能源消费结构现状;自备购物袋

 

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读我国环渤海地区、长江三角洲、西南地区和西北地区3种货运方式占全国的比重示意图,完成下列各题。

1.公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其最主要影响因素是 

①地形       ②气候       ③植被        ④资源

A.     B.     C.     D.

2.长江三角洲和环渤海地区都位于我国东部平原,但长江三角洲铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约长江三角洲铁路网建设的最主要因素是

A. 土地价格高    B. 劳动力工资水平高

C. 河网密布    D. 降水丰富,洪涝灾害频发

 

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读某海港城市图,完成下题。

1. 该海港城市要建一港口,从港口建设的影响因素考虑应建在(  )

A.     B.     C.     D.

 

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京哈高铁又叫京哈客运专线,是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行,由北京出发,终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km,设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7~8题。

1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是

A沙尘暴                   B台风

C崎岖的地形条件           D极端低温天气

2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的

A网络化    B高速化    C大型化    D综合化

 

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高新技术产业布局的主要区位因素是(  )

A. 市场广阔    B. 高校众多,科技发达

C. 矿产资源丰富    D. 交通便利

 

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