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读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”...

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

1.公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是(    

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ①④

2.长三角和环渤海都位于我国东部平原,长三角铁路货运比重明显低于环渤海,制约长三角铁路网络的最主要因素是(    

A. 土地价格昂贵    B. 劳动力工资水平高

C. 河网密集,多洼地    D. 降水丰富,洪涝灾害频繁

 

1.A 2.C 【解析】本题主要考查影响交通运输的因素,交通运输受地形、水文、地质、气候等自然因素影响;受经济、社会、技术等人文因素影响。 1.西南地区地形地质条件复杂多样,公路运输是最经济、最灵活的货运方式,故①正确;气候条件对运输方式的影响也较大,②对。植被、资源对运输方式的影响较小,③④错误;综上可知,选项A正确。 2.读图可知,长三角地区货运以水运为主,说明该地区河网密集、水系众多;同时,由于河网密集,多洼地,铁路的施工难度大、建设成本高,制约了铁路的发展。故选C。
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考点分析:
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人们从事商业活动,都要在一定的地点进行,我国的许多城市就是在商业发展的基础上兴起的,则图中①②③④四个聚落中最有可能发展成为商业中心的是  (    )

A.     B.     C.     D.

 

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读我国台湾岛铁路分布图,回答下面小题。

1.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

A. 气候因素    B. 河流因素    C. 地形因素    D. 矿产因素

2.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是

A. 客货运量大    B. 地势相对和缓,工程造价低,难度小

C. 水源充足    D. 地势低,热量条件好

 

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下图是“我国某小城市地域形态变化示意图”,然后回答下列各题。

1.2011年与1948年该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是          (  )

A. 政治    B. 地形    C. 河流    D. 交通

2.目前,该城市交通拥堵现象较突出,正确的解决措施有                      (  )

①修建卫星城镇 ②修建环城公路 ③将铁路、国道公路迁往城郊④疏散城市居民,减少城区人口

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ①④

 

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下图中A、B、C、D、F为城镇,读图回答下列各题。

1.图中联系城镇之间的线路选线合理的是(   

A. ①③    B. ②④

C. ①④    D. ②③

2.如果在山区E处发现了一大型煤田,欲在F处建一钢铁厂,首先要解决的问题是(   

A. 市场    B. 水源    C. 交通    D. 技术

 

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下图示意某国城镇人口和乡村人口的变化,回答下列各题。

1.1982年该国城镇化水平约为(   

A. 10%    B. 20%    C. 30%    D. 40%

2.20世纪该国城镇人口比重增长最快的时期是    

A. 60年代初期    B. 70年代中期

C. 80年代中期    D. 90年代后期

 

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