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读“安徽南部某地区聚落分布示意图”,回答下列各题。 1.示意图中最容易发展成为城...

读“安徽南部某地区聚落分布示意图”,回答下列各题。

1.示意图中最容易发展成为城市的是(    )

A.     B.     C.     D.

2.下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是(    )

①交通便利的地方,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布

A. ①②    B. ③④    C. ①③    D. ②④

 

1.A 2.A 【解析】 1.读图可知,图中①地位于两条河流交汇处,有三个运输方向,大量人流货流在此聚集,最可能发展为城市,故选A。 2.交通便利的地方,通常形成较大的居民点,聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展,①②对。“沿河设城”的现象出现在我国南方水网密集地区和干旱地区,③错。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布,南方聚落多沿河流呈带状分布,④错。故选A。 【点睛】河流与城市区位 1.河流的供水和运输功能,古代更明显,沿河设城是我国南方城市分布的一般规律。 沿河城市区位:①河运的起点或终点,如江西赣州;②河流汇合处,如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处;③河口处,如上海、广州等。 2.军事防卫:河流弯曲度最大处、河心岛等处。如伯尔尼、巴黎、波士顿等。
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考点分析:
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随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素的考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读三种交通运输方式从门到门所需时间示意图,则就时间因素考虑,高铁公司和航空公司争夺的客源的旅行距离最可能为(  )

A. 200千米    B. 600千米    C. 1 000千米    D. 1 400千米

 

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读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

1.公路运输是西南地区最主要的货运方式,其主要原因是(    

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ①④

2.长三角和环渤海都位于我国东部平原,长三角铁路货运比重明显低于环渤海,制约长三角铁路网络的最主要因素是(    

A. 土地价格昂贵    B. 劳动力工资水平高

C. 河网密集,多洼地    D. 降水丰富,洪涝灾害频繁

 

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人们从事商业活动,都要在一定的地点进行,我国的许多城市就是在商业发展的基础上兴起的,则图中①②③④四个聚落中最有可能发展成为商业中心的是  (    )

A.     B.     C.     D.

 

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读我国台湾岛铁路分布图,回答下面小题。

1.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

A. 气候因素    B. 河流因素    C. 地形因素    D. 矿产因素

2.台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是

A. 客货运量大    B. 地势相对和缓,工程造价低,难度小

C. 水源充足    D. 地势低,热量条件好

 

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下图是“我国某小城市地域形态变化示意图”,然后回答下列各题。

1.2011年与1948年该城市地域形态明显不同,其最主要的影响因素是          (  )

A. 政治    B. 地形    C. 河流    D. 交通

2.目前,该城市交通拥堵现象较突出,正确的解决措施有                      (  )

①修建卫星城镇 ②修建环城公路 ③将铁路、国道公路迁往城郊④疏散城市居民,减少城区人口

A. ①②    B. ②③    C. ③④    D. ①④

 

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