Question

“一桥飞架南北，天堑变通途。”2016年9月27日，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁正式贯通。港珠澳大桥建成通车，将使珠海至香港的车程由目前的3.5小时缩短至0.5小时。右图为港珠澳大桥设计图，据此完成下面小题。

1.影响港珠澳大桥建设的主导因素是

A. 政治因素    B. 科技因素    C. 社会经济因素    D. 地质地形因素

2.港珠澳大桥主航道中部在海底建设了长约5664米的公路沉管隧道，这主要是为了

A. 减少海浪等灾害对桥体的破坏    B. 给大型船舶通行留出空间

C. 避开海水对桥墩的腐蚀    D. 增加运行车辆的安全

3.港珠澳大桥的修建，可能

A. 推进深圳城市化进程    B. 降低珠海市中心的房地产价格

C. 阻碍珠海市经济发展    D. 促进港珠澳一体化发展

Answer

1.C

2.B

3.D

【解析】

1.随着科技的不断发展，社会经济因素取代自然因素成为交通运输建设的主导因素，影响港珠澳大桥建设的主导因素为社会经济因素，故选C。

2.在主航道位置采用隧道形式，不能减少海浪对桥体的破坏，A错。是为了不影响前往广州港口的船只通行，B对。海底隧道建设对于海水对桥墩的侵蚀没有影响，C错。在海底隧道通行与车辆在桥面通行，安全性方面没有差异，D错。故选B。

3.港珠澳大桥的修建，不能推进深圳城市化的进程，A错。对于降低珠海市中心的房地产价格没有影响，B错。会促进珠海市经济发展，C错。大桥建设，使得三地的联系更加紧密，交通更加便捷，促进港珠澳一体化发展，D对。故选D。

【点睛】交通运输线发展的区位因素

一、社会经济因素——决定性因素

1、经济因素：资金保障、运输需求及区域经济发展需求

沿线地区人口和城市密集，经济发展水平较高 ，客货运输量大

合理布局交通运输网，促进地区资源开发,把资源优势转变为经济优势;促进沿线地区经济发展（一般交通线应尽可能连接更多的城镇和居民点，方便居民出行和带动经济发展）

2、社会政治因素：巩固国防、保卫边疆；加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。如京九线、青藏铁路区位与此相似

二、科技条件——先进科学技术是保障，从而克服各种自然不利因素。

三、自然因素——基础因素/限制性因素

①地形地貌地质：

地形平坦——利于交通修建，工程投资少、工程量小。

地势起伏大、地表崎岖；地质条件复杂，断层发育，地质不稳定。如断层发育，多地震塌方滑坡泥石流等地质灾害或喀斯特地貌发育——不利于交通建设，工程量大、投资大。

线路应尽量沿山谷、河谷、平原等延伸，避开断层、泥石流、塌方、滑坡等地质灾害多发区；并尽量少占用耕地。

②气候：多暴雨、暴风雪、洪灾、大风、台风等气象灾害——工程量大、投资大。

③水文：多河流、湖泊、湿地沼泽——工程量、投资大。线路应尽量避开沼泽地，避免跨越河流少架桥梁。