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交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约,据此回答下列各题。 1.下...

交通运输建设受自然条件、社会经济条件和技术条件的制约,据此回答下列各题。

1.下列铁路干线,受地质灾害影响最大的是(  

A. 京哈线    B. 成昆线    C. 陇海线    D. 京九线

2.青藏地区长期以来交通落后,其主要原因是(  

①生产力水平低  ②河流水流湍急,不利航行  ③地形、地质条件复杂 

④现代运输成本高,不适宜高原环境  ⑤人口稀少,不必发展现代交通

A. ①②③    B. ②③④    C. ③④⑤    D. ①③⑤

 

1.B 2.A 【解析】本题主要考查影响交通运输建设的主要因素。影响交通运输建设的有自然因素和社会经济因素,结合地区的特点进行分析影响主要因素。 1.成昆线是位于成都平原的成都到位于云贵高原的昆明,地形起伏大,西南地区,位于板块交界处,地壳运动活跃,且位于季风区,降水集中,多暴雨,故多地质灾害,选择B。 2.青藏地区生产力水平低,缺乏资金,技术落后,影响交通建设,①对;河流水流湍急,不利航行,河运较差,②对;高山高原地形、地质条件复杂,交通建设困难,③对;现代运输成本高,但是适宜高原环境,这不是影响交通的主要原因,④错;人口稀少,不必发展现代交通,为不是交通建设差的理由,⑤错,选择A。
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考点分析:
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读澳大利亚图回答:

1.12 月22 日前后①②③④地中太阳辐射最强的是:

A.     B.     C.     D.

2.关于①地叙述正确的是:

A. 7月盛行西北风,1月盛行东南风,属热带季风气候

B. 当地的东南风是海陆热力性质差异形成的

C. 当地的西北风是南半球的盛行西风

D. 1月盛行西北风,7月盛行东南信风,属热带草原气候

 

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人们常用“一年无四季,一日见四季”来形容青藏高原的气候特色;在青海西宁地区有一首歌谣:“古城气候总无常,一日须携四季装。山下百花山上雪,日愁暴雨夜愁霜。”下列解释正确的有(  )

①“一年无四季,一日见四季”——青藏高原气温的年变化、日变化都较大 ②“一日须携四季装”——气候的大陆性强,气温日较差大 ③“山下百花山上雪”——该地区地势起伏较大,地理环境的垂直地域分异明显 ④“日愁暴雨夜愁霜”——该地区白天气温高,空气对流旺盛,易形成暴雨;夜晚大气逆辐射增强,地面易结霜

A. ①②    B. ③④    C. ②③    D. ①④

 

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下图为某地理要素区域分布示意图。读图完成下列各题。

1.图中该地理要素可能是

A. 地形    B. 植被    C. 气温    D. 能源

2.图中四地太阳能最丰富的是

A.     B.     C.     D.

 

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读我国某地多年平均降水量月累计曲线图,回答下列各题。

1.该地降水特点是

A. 集中在夏季    B. 集中在秋季

C. 年降水总量在2000mm以上    D. 月降水量最大接近600mm

2.该地最有可能是

A. 青藏高原    B. 塔里木盆地    C. 华北平原    D. 珠江三角洲

 

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跨国纸业集团在印度尼西亚的苏门答腊岛建成了林、浆、纸一体化生产基地。对图中地区的地理特点描述可信的是   

①气旋活动频繁,多上升气流②地形以山地丘陵为主,森林覆盖率高③太阳高度角小,距海洋近,多阴雨天气④旅游资源丰富,附近查亚峰海拔5000多米,终年积雪

A. ①②    B. ②③    C. ①③    D. ②④

 

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