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物流业通常可将中心城区的相关产业吸引到物流园区附近,形成空间集聚。下图示意重庆市...

物流业通常可将中心城区的相关产业吸引到物流园区附近,形成空间集聚。下图示意重庆市规划建设的七大物流园区。读图完成下面小题。

1.物流园区建成后,IT企业和船舶制造企业最可能入住的园区分别是(  )。

A. ①、⑥    B. ①、⑤    C. ②、⑦    D. ③、④

2.物流园区的建设对该市产生的影响有(  )。

A. 缩短居民上下班距离    B. 仓储用地所占比重下降

C. 改善郊区的生态环境    D. 缓解中心城区交通压力

 

1.A 2.D 【解析】 1.本题主要考查的是工业区位选择。读图分析,物流园区建成后,IT企业更新换代快,产品的附加值高,适合于便捷的交通,①地附近有飞机场,交通便捷,适合IT产业的布局条件,因此①布局IT企业,排除CD;船舶制造企业适宜靠近河流水运便利的地区,图中⑥距离主河道较远,不适合,最可能入住的为⑤,位于长江干流沿岸。因此①⑤正确,故答案选A。 2.本题主要考查物流园区的建设对城市的影响。图中物流园区的建设,主要分布在外环线附近,能够减少车辆进入到市区,有利于缓解中心城区的交通压力,D对;物流园的位置在外环线,距离居住区较远,不能够缩短居民上下班的距离,A错;物流园的建设不会明显的影响仓储用地的比重,B错误;物流园区主要分布郊区,因此会对郊区的生态环境产生一定的破坏作用,C错误;故选D。 点睛:本题以城市物流园的建设为背景材料考查相关产业的区位因素和物流园的建设对城市的影响,意在考查学生对基础知识的掌握和利用基本原理解决实际问题的能力。掌握IT产业和船舶制造业的影响因素,通过物流园在城市中的布局位置和物流业的特点分析对城市产生的影响即可。
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考点分析:
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由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向,以分解交通流量,下图为“潮汐车道通行方向示意图”,完成下面小题。

1.“潮汐车道”设置的主要目的是

A. 减少道路违章行驶    B. 优化配置道路资源

C. 加强城市交通管理    D. 美化城市道路景观

2.“潮汐车道”大多设置在

A. 市区中心    B. 商业区附近

C. 机场附近    D. 郊区进城干道

3.如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰,则

A. 城市的西侧有大型居住区    B. 城市东侧有大型居住区

C. 大型工业园区在城市东侧    D. 主城区位于城市的西侧

 

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TOD模式是为了解决城市无限制蔓延而采取的一种以公共交通为导向,以公交站点为中心,以400-800米(5-10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城市社区开发模式。下图为TOD模式示意图。完成下面小题。

1.“城市无限制蔓延”主要是指(  )。

A. “滞后城市化”    B. 城市化发展快

C. 城市郊区化    D. “虚假城市化”

2.TOD模式主要协调了城市发展过程中产生的(  )。

A. 治安混乱问题    B. 环境恶化问题

C. 就业困难问题    D. 交通拥堵问题

 

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读上海市某地区某一工作日(左图)与周末(右图)的手机定位数据,回答下面小题。

1.本区域流动人口的特点是(  )。

A. 5点前后人口流动量最小    B. 8点前后人口流动量最大

C. 18点前后人口流动持续减少    D. 人口流动量周末大于工作日

2.该地区主要是(  )。

A. 工业区    B. 居住区    C. 商务区    D. 旅游区

 

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下图为我国东南沿海某城市规划示意图。图中城市“绿心”由山体和水域组成,以保护为主,禁止大规模开发。据图完成下面小题。

1.在该城市规划中,限制了城市各组团的(    )

A. 服务种类    B. 服务范围    C. 服务人口    D. 服务等级

2.城市“绿心”的设置,反映出我国城市发展的趋势是(    )

A. 发展中心城市,增强辐射带动功能    B. 强调以人为本,构建和谐人居环境

C. 发展区域经济,引导农业人口城市化    D. 运用信息手段,提升城市现代化水平

 

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下图为我国黄土高原某省会的城市功能示意图。读图完成下面小题。

1.图中甲、乙、丙、丁分别表示()

A. 住宅区、行政区、工业区、文教区    B. 商业区、住宅区、行政区、工业区

C. 工业区、商业区、绿地、住宅区    D. 住宅区、商业区、工业区、绿地

2.图中最适宜建钢铁厂的是()

A. a    B. b    C. c    D. d

3.图中农田区容易出现的环境问题有()

①水土流失  ②土壤盐碱化  ③塑料薄膜污染  ④大气污染

A. ①③    B. ②③    C. ①④    D. ②④

 

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