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下图是主要运输方式的运量和速度示意图。据此回答下列各题。 1.图中数字所代表的运...

下图是主要运输方式的运量和速度示意图。据此回答下列各题。

1.图中数字所代表的运输方式分别为(  )

A. ①水运、②铁路、③空运、④公路

B. ①公路、②铁路、③空运、④水运

C. ①铁路、②水运、③空运、④公路

D. ①公路、②水运、③空运、④铁路

2.我国南北方向的运输一直非常紧张,目前改善这种局面的有效途径是(  )

A. 多开辟南北向航线

B. 在现有铁路的基础上提高运行速度

C. 开挖运河或拓宽京杭大运河

D. 铺设南北向管道运输线

 

1.C 2.B 【解析】试题考查五种交通运输方式的优缺点。 1.从图中看③速度最快,为空运;②运量最大,为水运;①运量比④大,①为铁路,④为公路,C正确。 2.缓解南北方向运输紧张的有效途径是在现有铁路的基础上提高运行速度,B正确;航空运输运量小且价格高;河运速度慢;管道运输只能运输液体、气体和固体粉末。 【点睛】 现代交通运输方式及特点 方式 优点 缺点 铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 造价高、消费金属材料多、占地面积大,短途运输成本高 公路运输 机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高,且设备投资大、技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式,运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 需铺设专门管道,设备投资大、灵活性差  
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考点分析:
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下图为甲、乙两地农业生产状况比较图。读图回答下列各题。

1.甲地农业地域类型是( )

A. 季风农田农业    B. 商品谷物农业

C. 大牧场放牧业    D. 混合农业

2.乙地农业地域类型的特点是( )

A. 专业化程度低    B. 机械化水平高

C. 科技水平低    D. 生产规模小

 

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下图是我国某大城市各类土地利用的付租能力随距离递减示意图,回答下列问题。

1.当①线变成②线时,则住宅区可拓展到

A一环路     B.二环路     C.三环路     D.环城路

2.城市化进程的不断推进,可能给经济发展和社会生活带来了一系列问题,主要表现在

①环境污染②交通拥挤③住房困难④失业人口增多

⑤水旱灾害频繁⑥水土流失加重⑦社会秩序混乱⑧人口老龄化加快

A②③④⑤⑥     B.②④⑤⑥⑦     C.①③④⑤⑧     D.①②③④⑦

 

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阅读图文资料,回答问题。

材料一:马拉开波盆地位于委内瑞拉西北部,四周山地环绕,盆地中心是南美洲最为湿热的马拉开波湖湖区。湖区大部分高温多雨,年平均降水量1500毫米以上。湖区有7000多口油井,炼油工业发达,湖区周边城市因此迅速发展。马拉开波湖原本仅通过一条狭窄的水道同加勒比海连接,湖水北咸南淡。为了发展湖内的采油业,50多年前人们开始将连接外海的水道拓宽、挖深。

材料二:马拉开波湖简图

 

(1)从地理位置和地形的角度分析马拉开波湖区“热”的原因。

 

(2)从气压带和风带角度分析马拉开波湖区冬夏半年降水都较多的原因。

 

(3)分析马拉开波湖周边地区植被茂盛、土壤贫瘠的原因。

 

(4)推测20世纪60年代以来马拉开波湖湖水水质的变化并分析其原因。

 

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读甲半岛区域图以及西侧地貌形成过程示意图。读图回答下列问题。

(1)描述甲半岛西海岸峡湾地貌的形成过程

(2)分析甲半岛西海岸冬季黑暗多雾的自然原因

(3)试分析该半岛山脉对半岛东西侧河流特征的影响

(4)说明甲半岛人口主要分布在东南部的原因

 

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全球主要温室气体有二氧化碳、甲烷、氟氯烃、一氧化二氮等,它们在大气 中的含量自工业革命以来呈上升趋势。据此完成下列各题。

1.上述气体之所以称之为温室气体,它们的共性是

A. 吸收太阳辐射中的可见光    B. 吸收地面辐射中的紫外线

C. 吸收地面辐射中的红外线    D. 吸收太阳辐射中的紫外线

2.随着全球变暖,可能出现的现象

A. 全球淡水总量增加    B. 一月 0℃等温线向淮河以北移动

C. 喜马拉雅山的雪线逐年下降    D. 南亚各国农业增产

3.由于气候变化而引起的额外投资,我们把它视为全球气候变化的间接影响。这 种影响主要有以下几方面

①因为地表径流和降水量变化而增加水利工程建设投资    ②为改善农产品的 布局而增加的“温室效应”设施建设的投资    ③因为病虫害发生率增加,增加了 农药化肥的投资     ④为防治土地退化和水土流失,增加了土地生产力建设投资

A. ①②③    B. ②③④    C. ①③④    D. ①②③④

 

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