Question

下图为我国某边防检查站（45．2ºN、84．6ºE）周边地区等高线图。完成下列各题。

1.影响图中铁路选线的主要因素是

A. 水源    B. 地形    C. 人口    D. 气候

2.关于边防检查站的天气气候叙述正确的是

A. 山口处，多大风天气    B. 多地形雨，降水量大

C. 靠近湖泊，气候湿润    D. 四季严寒，冰天雪地

Answer

1.B

2.A

【解析】

1.山区的线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲。读图分析可知，该地东北和西南以山地为主，地形崎岖，交通线路主要沿两山之间，地势较为平坦的鞍部延伸经过，由此判断该地交通选线主要受地形影响，故答案选B项。

2.读图分析可知，边防检查站两山之间的峡谷位置，受狭管效应的影响，该地多大风天气，A正确；从经纬来看，该地位于我国的西北内陆，降水量较小，B错误；该地湖泊为内流湖，气候为温带大陆性气候，气候干燥，降水少，C错误；该地冬冷夏热，终年少雨，D错误。故答案选A。

点睛：交通线区位因素分析：

1.自然因素 地形地质：①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量 气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计

2.经济因素： ⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展 ；⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）；⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

3.社会因素：①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展 ②促进资源的开发、带动沿线经济的发展 ；③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）。