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某中德合资大型汽车企业总部设在吉林省长春市,从1991年成立至今,已形成长春、成...

某中德合资大型汽车企业总部设在吉林省长春市,从1991年成立至今,已形成长春、成都、佛山、青岛等生产基地。长春基地原来生产高中低档各种车型,现主要保留高档车型的生产,中低档车型的生产大部分转移到其他基地。据此完成下列问题。

1.长春基地高档车型的合理市场定位是

A吉林省市场     B东北市场    C全国市场    D欧洲市场

2.与保留生产中低档车型相比,长春基地保留生产高档车型可以

A减少运输成本                  B降低生产成本

C获取更多利润                  D扩大市场占有率

3.该汽车企业在成都等地建生产基地的主要目的是

A利用当地的廉价劳动力          B抢占当地的消费市场

C利用当地的交通优势            D借助当地的科技优势

 

1.C 2.C 3.B 【解析】 试题分析: 1.高档车购买人群少,需要高收入人群消费,而欧洲区域经济发达,汽车生产能力强,相对我国来讲,中国汽车竞争优势不突出。因此,长春基地高档车型的合理市场定位是全国市场。 2.生产中低档车型附加值低,利润小;生产高档车型附加值高,利润高,长春基地目前生产高档汽车技术优势突出,竞争优势突出,虽然生产该类车成本高,但利润更高,所以,长春基地保留生产高档车型。 3.汽车产业不属于廉价劳动力产业,成都地处西南地区,交通优势、科技优势不明显,但该地人口众多,市场优势突出,故选择在此建厂。
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考点分析:
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读我国能源调运图,回答下列各题。

1.上图中①②③三条运输路线输送的主要能源分别是

A. 天然气、石油和水电

B. 石油、天然气和煤炭

C. 火电、天然气和水电

D. 煤炭、石油和天然气

2.有关西气东输工程的说法,不正确的是

A. 能积极推动新疆及沿线地区的经济发展

B. 加速优化东部地区的能源结构,缓解能源紧张状况

C. 可有效改善我国东部城市的大气污染状况,改善人民生活质量

D. 该管线两次穿越黄河,一次跨越长江

3.关于南水北调工程的叙述,正确的是

①与东线工程相比,中线工程线路短,建成后可自流引水,投资较小。②南水北调“四横三纵”的总体布局,可实现我国水资源的南北调配和东西互济。③南水北调工程不会对北方地区产生不利影响。④南水北调东线工程可调水量大,但水质较差,必须加强取水区的保护

A. ①②    B. ③④    C. ①③    D. ②④

4.关于西电东送工程的叙述,正确的是

①青海输出的主要是火电,主要输送到上海②内蒙古输出的是火电,主要输送到北京、天津③四川输出的主要是水电,主要输送到珠江三角洲地区④云南输出的主要是水电,主要输送到广东

A. ②④    B. ①②    C. ①③    D. ③④

 

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我国四大地区的产业结构差异明显,下列叙述正确的是

A. 西部地区加工业和第三产业相对发达

B. 中部地区以重型产业为主

C. 东部地区以轻型或综合产业为主

D. 东北地区的农业经济占很大比重

 

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我国下列省区中,属于中部地区的有

①河南②广西③福建④辽宁⑤新疆⑥湖南

A. ①②③    B. ④⑤⑥    C. ①⑥    D. ⑤⑥

 

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我国的三大自然区各具特色,区域间自然特征差异显著,并且影响到人类的生产活动。读“我国三大自然区分布简图”,据此完成下列各题。

1.西北干旱半干旱地区植被从东到西的变化,正确的是

A. 荒漠——森林——平原    B. 荒漠——森林——典型草原——草原

C. 典型草原——荒漠一一森林    D. 森林草原——典型草原——荒漠草原——荒漠

2.青藏高寒区农作物分布在河谷中的最主要的自然原因是

A. 河谷地区土壤肥沃    B. 河谷地区有丰富的水源

C. 河谷地区人口稠密,劳动力多    D. 河谷地区气温较高,热量条件较好

3.新疆生产的瓜果特别甜,原因是

A. 昼夜温差大,营养物质消耗少,糖分积累多

B. 降水少,瓜果水分含量少,糖分高

C. 云量多,光照弱,利于作物的光合作用

D. 晴天多,云量少,温差不大,有利于作物生长

 

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19世纪50年代,淮河自洪泽湖向南经长江入海;黄河结束夺淮历史,改从山东入海。1968年,南京长江大桥建成通车;自1999年,江苏境内又陆续建成了多座长江大桥。江苏习惯上以长江为界分为苏南和苏北两部分(下图)。据此完成下列各题。

1.目前,在洪泽湖以东地区,秦岭—淮河线

A. 无划分指标依据    B. 无对应的自然标志

C. 与自然河道一致    D. 两侧地理差异显著

2.习惯上苏南、苏北的划分突出体现了长江对两岸地区

A. 自然地理分异的影响    B. 人文地理分异的影响

C. 相互联系的阻隔作用    D. 互相联系的促进作用

3.进入21世纪,促使苏南、苏北经济合作更加广泛的主导因素是

A. 交通    B. 技术    C. 资金    D. 市场

 

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