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弗雷泽岛,又译为芬瑟岛,长 122 千米,面积 1620 平方千米,隔着狭窄的大...

弗雷泽岛,又译为芬瑟岛,长 122 千米,面积 1620 平方千米,隔着狭窄的大砂海峡与澳大利亚大陆相望,是世界上最大的沙岛。岛上有四十多个淡水湖泊镶嵌在茫茫的沙丘中。 因分布着世界面积最大最古老沙漠,且沙地上生长着种类繁多而茂密的植物。读弗雷泽岛位置示意,回答下列各题。

1.弗雷泽岛上的自然景观属于

A. 热带荒漠    B. 热带草原    C. 热带雨林    D. 亚热带常绿硬叶林

2.弗雷泽岛上沙地组成物质的来源最有可能是

A. 岛上河流携带泥沙冲积而成    B. 大陆风化物被洋流搬运堆积而成

C. 岛上岩石在长期干旱的环境下风化形成    D. 海浪掀起海底泥沙堆积而成

 

1.A 2.A 【解析】 1.读图分析可知,弗雷泽岛位于南回归线附近大陆的东侧,常年受来自海洋的东南信风的影响,再加上地形对盛行风的抬升作用,降水较多,该地海域有东澳大利亚暖流增温增湿的作用,降水较多,在加上该地纬度较低,温度较高,因此发育了高温多雨的热带雨林气候,自然景观属于热带雨林带,故答案选C项。 2.弗雷泽岛,它是世界上最大的沙岛;由数百年前大陆南方的山脉受风雨剥蚀开始形成,风把细岩石屑刮到海洋中,又被洋流带向北面,慢慢沉积在海底;冰河时期海面下降,沉积的岩屑露出海面,被风吹成大沙丘,后来海面回升,洋流带来更多的沙子。故答案选B项。
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成兰铁路连接四川省成都市和甘肃省兰州市,设计时速200公里,全线桥隧比((桥梁里程+隧道里程)/总里程)86.05%,与成兰公路基本平行且距离很近,预计2018年2月竣工;京沪高铁设计时速250~300公里,全线桥隧比87.7%,已通车。完成下列各题。

1.成兰铁路与成兰公路基本平行且距离很近,这样布局

①利于共用原有公路桥梁②利于修建水陆交通枢纽③利于铁路建设物资运输④地形较平坦,造价较低

A. ①②    B. ③④    C. ②③    D. ①④

2.下列关于两条铁路桥隧比及其主要影响因素说法正确的是

A. 隧道比成兰高于京沪 速度    B. 桥梁比京沪高于成兰 河流

C. 隧道比成兰高于京沪 地形    D. 桥梁比京沪高于成兰 生物

 

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“半城市化,是农村人口向城市人口转化过程中的一种不完整状态。其表现为:农民已经离开乡村到城市就业与生活,但他们在劳动报酬、子女教育、社会保障、住房等许多方面并不能与城市居民享有同等待遇。我国在2010年前后进入了“半城市化”阶段,随之出现的各种社会问题至少需要20年时间才能逐步解决。据此回答下面小题。

1.“半城市化”给乡村带来的主要社会问题是

A. 老龄化程度加剧    B. 农业发展缓慢

C. 用地紧张    D. 基础设施建设滞后

2.在解决“半城市化”问题的过程中

A. 城市人口比重会短暂下降    B. 技术密集型产业迅速发展

C. 农村剩余劳动力会增加    D. 城市住宅用地面积会扩大

 

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一般住宅特别是高层住宅的第一层、第二层销售都较为困难,其价位也较其他层位低。开发商通过将第一、第二层转为做底商,价格可以卖得更好,同时住宅小区的商业配套也得以解决。有关底商,下列说法正确的是

A. 底商只为本小区的居民服务

B. 底商与大型超市没有竞争关系

C. 因底商租金较高,一般都销售较高级的商品

D. 底商既可以销售商品,也可以提供其它服务

 

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海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多,其中天津港是规模最大的港口,也是世界上淤泥质海岸最大的深水良港。读图,完成下面小题。

1.天津港

①夏季的赤潮可能影响港口作业  ②冬季的大风可能导致轮船停航 

③冬季的海冰可能影响港口作业  ④夏季的台风会导致轮船长时间停航

A. ①②③    B. ②③④    C. ①③④    D. ①②④

2.河北省的港口位于天津港南北两侧,但大多数规模较小。造成该局面的原因是

A. 地理位置接近,彼此竞争激烈    B. 行政区划限制,缺乏统一规划

C. 水运条件不佳,物资进出困难    D. 陆路运输不便,货物无法到达港口

3.海河对天津港最大的影响是

A. 提供停泊空间    B. 泥沙淤积,堵塞航道    C. 提供淡水水源    D. 提供航行通道

 

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在平原地区流淌的河流,河曲发育,由于流水的冲刷与侵蚀,河道愈来愈弯曲,最后导致河流自然裁弯取直,河水由取直部位径直流去,原来弯曲的河道被度弃,形成湖泊。因为这种湖泊的形状恰似牛轭,所以称之为牛轭湖。读图,完成下面小题。

1.河流地貌演变的时间顺序应为

A. ①④②③    B. ②①④③    C. ④①②③    D. ②③④①

2.牛轭湖形成的主要原因是河流

A. 沉积作用    B. 搬运作用    C. 向下侵蚀    D. 侧向侵蚀

 

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