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黄河入海水量1951年大约为500亿立方米,2010年大约为140亿立方米,总体...

黄河入海水量1951年大约为500亿立方米,2010年大约为140亿立方米,总体呈下降趋势。导致黄河入海水量变化的主要原因是:(     )

A. 上游水电站增多    B. 中游水土流失加剧    C. 下游降水量减少    D. 流域内降水量增多

 

A 【解析】根据材料,黄河入海水量1951年大约为500亿立方米,2010年大约为140亿立方米,总体呈下降趋势,说明随着时间推移,黄河中上游来水在减少,流域内用水量不断增多,是导致黄河入海水量呈下降趋势的最主要原因。故A正确。中游水土流失加剧,流域内降水量增多,来水量应增加。故B、D错误。下游降水量减少不符合事实,故C错误。  
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考点分析:
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每年2月18日—20日为“雨水”节气,农业谚语“雨水春雨贵如油,顶凌耙耘防墒流”中的春雨多源于(     )

A. 气旋过境    B. 反气旋过境    C. 锋面过境    D. 对流旺盛

 

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读“我国某市城区规划图”,回答下面小题:

1.有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( )

A. 符合交通最优原则    B. 靠近居民区,便于扩大销售

C. 靠近家具生产厂,以减少运输费用    D. 靠近国道,便于产品出口

2.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( )

A. 接近银行,便于金融流通    B. 位于市中心,消费人群集中

C. 相互靠近,便于互通有无    D. 该处地价高,可显现企业实力

 

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青藏铁路延伸线--拉日铁路(拉萨至日则铁路)顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下面小题。

1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是

A. 气候    B. 河流

C. 地形    D. 耕地

2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是

①地质地形条件复杂  ②节约耕地

③避让保护区  ④避免干扰聚落和其他交通线路

A. ①③    B. ②③    C. ②④    D. ①④

 

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现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图,完成下面小题。

1.图中四地“以桥代路”的作用是(  )

A. ①—减小铁路的坡度起伏

B. ②—缩短宁波至上海的行程

C. ③—避免山崩滑坡的危害

D. ④—减少对耕地资源的占用

2.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是(  )

A. ①—干旱与洪涝    B. ②—海潮与海冰

C. ③—冻雨与风沙    D. ④—冻土与生态脆弱

 

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下图为美国铜矿资源开发布局指向示意图。读图,完成下面小题。

1.由图示可知美国铜矿熔炼厂和精炼厂分别属于(  )

①熔炼厂——原料指向型工业     ②精炼厂——市场指向型工业 

③熔炼厂——劳动力指向型工业   ④精炼厂——技术指向型工业

A. ①②    B. ③④    C. ①④    D. ②③

2.大量铜材加工厂布局在精炼厂附近,有利于(  )

①降低劳动力成本  ②加强与精炼厂的协作  ③有利于改善环境  ④共同利用基础设施

A. ①②    B. ③④    C. ①③    D. ②④

 

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