Question

瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读“瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）。完成下面小题。

1.圣哥达隧道工期历时17年是由于当地

A. 地质条件复杂    B. 科学技术先进    C. 社会经济发达    D. 气象灾害频发

2.随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的

①城市等级        ②流动人口数量        ③城市形态      ④服务范围

A. ①②    B. ①③    C. ②④    D. ③④

3.与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会

A. 增加了公路等交通压力    B. 对货物的载重限制较大

C. 加强东、西欧的经济联系    D. 改善当地的生态环境

Answer

1.A

2.C

3.D

【解析】

1.本题主要考查影响建设周期的因素。主要从地形、地质等因素进行分析。由材料可知，该隧道位于阿尔卑斯山地区，地形地质条件复杂，投资巨大，工期长，技术要求高。故答案选A。

2.本题主要考查交通线路对区域发展的影响。读图分析可知，原有铁路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，因此缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。爱斯特尔德的位于隧道的端点，因此将会增加该地的流动人口数量 ，扩大其服务范围，因此②④正确，故答案选C项。

3.本题主要考查交通线路对区域发展的影响。读图分析可知，原有铁路为半山腰间的盘山铁路，弯曲度较大，对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大。新隧道开通将减少货运卡车的通行量，减轻公路等交通压力，A错误；圣哥达隧道采取直线形式，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少，B错误；因此缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系，C错误；新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境，D正确。故答案选D。