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读“某骑行者从甲地到己地路线图”(图中乙、丁、己的海拔为500米),回答下面小题...

读“某骑行者从甲地到己地路线图”(图中乙、丁、己的海拔为500米),回答下面小题。

1.假若骑行者全程使用力气保持不变,车速变化完全受坡度左右。车上配有全球定位系统(GPS),每30秒自动接收定位一次(图中小黑点)。下列骑行线四个路段中坡度相对较平缓的是

A. 甲乙    B. 乙丙    C. 丙丁    D. 丁戊

2.该骑行者骑行的地区位于

A. 浙江    B. 台湾    C. 广东    D. 福建

 

1.D 2.B 【解析】考查地形判读。 1.图中相邻黑点所用时间相同,间距不同,间距越大说明单位时间内行驶距离越长,车速越快,说明坡度越缓或是下坡行驶。四段中乙丙段、丁戊段间距长,车速快。乙、丁海拔均为500米,其间车速先快后慢,先下坡后上坡;丁、己海拔均为500米,其间车速先快后慢,先下坡后上坡。两段中起止点的海拔均为500米,上坡段戊己车速比丙丁快,说明戊己上坡坡度较缓,则丁戊下坡坡度较缓。故选D。 2.从图中经纬度位置可知,该骑行者骑行的地区位于台湾。故选B。
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考点分析:
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阅读图文材料,完成下列各题。

下图为我国某城镇发展现状和规划示意图。

(1)该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展,简述其优点。

(2)为发展工业,该城镇将工业用地集中布局在西南方,考虑的自然条件主要有哪些?简述W处规划为工业仓储用地的理由。

(3)为使城镇五个组团紧密联系,形成有机整体,规划采取的主要措施有哪些?

 

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阅读图文材料,完成下列各题。

材料一 上海市快速发展的城市化,造成明显的城市热岛效应。热岛强度是表示热岛效应的重要指标,用城市和郊区的气温差值表示。下图为1961—2015年上海市热岛强度变化示意图。

材料二 上海市是我国著名的制造业中心,下图为该市主要制造业基地分布示意图。“1+6”大都市圈包括上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山,总面积2.99万平方千米,总人口约5 400万,该都市圈正努力打造60~90分钟交通圈,形成“同城效应”。

(1)简述1961—2015年上海热岛强度变化特征,提出解决城市热岛的主要措施。

(2)目前,上海市正在对制造业进行转型升级,应采取的措施有哪些?

(3)分析上海与周边城市形成同城效应的主要条件及其对居民生活产生的影响。

(4)未来崇明岛将建设成为国际生态岛,请你就协调城市化发展与建设国际生态岛这一话题,提出合理化建议。

 

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共享单车在所投放的城市中掀起了市民骑行热潮。下图反映了某品牌共享单车在北京、上海、广州三座城市一天中不同时段的用户使用量百分比。据此完成下列各题。

1.图中说明三座城市(  )

A. 相同时段的单车使用量完全一致

B. 午夜12时共享单车使用率最低

C. 共享单车的使用时段具有规律性

D. 共享单车的投放区应随机选择

2.最可能在甲时段发生的共享单车流动方向是(  )

①中心商务区→地铁站 ②地铁站→中心商务区 ③住宅区→地铁站 ④地铁站→住宅区

A. ①④    B. ②③    C. ①③    D. ②④

3.在大、中城市里普及共享单车的积极影响有(  )

①增加出行成本 ②方便市民出行 ③减少环境污染 ④缓解交通拥堵

A. ①②③    B. ①②④    C. ①③④    D. ②③④

 

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城市空中连廊是指跨越城市街道连接相邻建筑的封闭的人行通道或天桥,通常建设于城市高强度开发区域,空中连廊创造友善的行人环境、创造和鼓励商业发展、形成城市观景平台。美国东北部明尼阿波利斯是最早进行空中连廊建设并形成网络系统的城市;下图示意城市空中连廊的内外实景。据此回答下列各题。

1.城市连廊适宜布局在

A. 住宅区    B. 工业区    C. 商业区    D. 文化区

2.空中连廊系统(   )

A. 改变城市功能分区    B. 充分利用城市空间

C. 改善城市生态环境    D. 解决城市交通拥堵

3.明尼阿波利斯空中连廊系统完善于(   )

A. 城市化初期    B. 城市化加速期

C. 郊区城市化时期    D. 再城市化时期

 

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(广东省汕头市金山中学2018届高三上学期期中考试)城市社会空间结构是指城市阶层结构的地理位置与空间结构的表征,下图为2000年和2010年广州市社会空间结构抽象图,其中数字1代表老城区。读图完成下列问题。

1.图中数字6代表的是

A. 低收入阶层居住区    B. 高收入阶层居住区

C. 外来人口和本地居民混居区    D. 农业人口散居区

2.广州城市社会空间结构的变化给城市地域结构带来的影响是

A. 老城区将在短时间内消失    B. 大量的外来人口从远郊向近郊集聚

C. 商业区将背向老城区方向发展    D. 城市工业区向远郊转移

3.2000—2010年间促使广州市城市社会空间结构发生变化的主导因素是

A. 交通因素    B. 经济因素

C. 政策因素    D. 环境因素

 

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