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【旅游地理】 金沙江、澜沧江、怒江穿越崇山峻岭,在云南省境内并行奔流170多公里...

【旅游地理】

金沙江、澜沧江、怒江穿越崇山峻岭,在云南省境内并行奔流170多公里,形成了“三江并流”这一世界上绝无仅有的高山峡谷景观。2003年7月“三江并流”以举世无双的自然风光、世界罕见的生物多样性和各具特色的民族文化被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。然而,多年来“三江并流”地区旅游业发展缓慢,没有起到强力拉动当地经济增长的作用。如下图示意“三江并流”及附近地区简图。

分析“三江并流”地区旅游业发展缓慢的原因。

 

地形、地质条件复杂,交通建设难度大、成本高,交通不便;社会经济发展水平低,人口稀少,消费水平低,且远离经济发达地区,客源市场条件差;经济欠发达,旅游基础设施及配套设施不完善,服务水平较低,地区接待能力较弱;山高谷深、植被茂密、野生动物众多、自然灾害多发,游客安全难以得到保障;生态环境脆弱,不适合大规模开发。 【解析】旅游业发展快慢与当地的客源市场、交通条件、接待能力、自然地理环境等条件密切相关。“三江并流”位于我国西南地区,青藏高原东部边缘,山高谷深、植被茂密、野生动物众多,自然灾害多发,游客安全难以得到保障;生态环境脆弱,不适宜大规模开发。远离经济发达地区,客源市场条件差;地形地质条件复杂,交通不便;旅游基础设施及配套设施不完善,接待能力低等,以上条件都限制了该地区旅游业的发展。  
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考点分析:
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阅读下面材料,回答问题。

木里煤田位于青海省海北与海西交界处的大通河上游盆地中,紧邻祁连山自然保护区,其资源储量占全省总探明资源储量的70%以上。木里煤田开发较晚,从2003年开始,先后有8家企业进入木里煤田进行勘查开发,但由于缺乏统一规划,木里矿区煤炭资源开发效率不高,对生态环保重视不够,基础设施滞后,矿区开发建设进展缓慢。如图示意木里煤田的位置。

(1)说明木里煤田开发的不利自然条件。

(2)简述木里煤田开发对大通河水文特征产生的影响。

(3)为木里煤田的可持续发展提出合理化建议。

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

潍县萝卜,有300多年的栽培历史,其含有大量维生素,口感独特、营养丰富、具有保健作用,有“小人参”之称,深受人们喜爱。集“中国果菜十大驰名品牌”、国家绿色食品A级产品等众多标签于一身,价格也从以前的每个几分、几角到现在的每个几元钱。主要分布于山东省境内的胶东半岛与山东内陆的中间位置。一般8月上、中旬播种,10月下旬~11月上旬收获,其生长发育前期为幼苗生长期、后期为萝l、生长和成熟期。产区通过政府引导、科研单位和农业主管部门积极配合,形成了生产、加工、销售一体化的生产模式。从08年开始每年的10月底都举办萝l、文化节,主要有展览展示、产品品鉴会、产销对接等系列活动。

(1)分析潍县萝卜在生长的前期和后期的有利气候条件。

(2)列举潍县萝卜在生长的前期可能遇到的气象灾害。

(3)说明近年来潍县萝卜价格大增的原因。

(4)简述潍县举办萝卜文化节的经济意义。

 

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读钱塘江河口和杭州湾历史变迁图,完成下面小题。 

1.关于杭州湾南北岸区域陆地变化说法正确的是

A. 南岸陆地变化时间晚于北岸    B. 两岸陆地面积变大

C. 两岸沉积作用发生时间较早    D. 北岸陆地向南扩展

2.北岸区域陆地变化的主要原因是

A. 流水侵蚀    B. 流水沉积    C. 海水沉积    D. 海水侵蚀

3.苏轼云“八月十八潮,壮观天下无”,图中四地中最佳欣赏钱塘江大潮的地点是

A.     B.     C.     D.

 

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九景衢(九江——景德镇——衢州)铁路,是中国华东地区的一条快速铁路,于2017年12月28日正式通车。读图,完成下面小题。 

1.九景衢铁路正式通车之时,九江和衢州

A. 衢州白昼较短    B. 九江正午太阳高度较大

C. 正午树影朝向相同    D. 日出同为东北方向

2.有关图示区域自然特征最恰当的是

A. 地形以山地为主    B. 河流含沙量较小

C. 植被以亚热带硬叶林为主    D. 沙尘天气频发

3.关于九景衢铁路开通的意义叙述不正确的是

A. 促进东南沿海与中部地区的区际联系

B. 改善沿线交通运输条件,完善交通运输网

C. 利于沿线地区承接长三角产业转移,促进环洞庭湖经济区建设

D. 促进沿线丰富的旅游资源开发

 

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【环境保护】

中国进入公路客运交通的机动化时代,这势必对区域能源的供给保障及其碳排放产生强烈影响。研究发现全球二氧化碳排放量约有25%来自交通运输;国内公路交通的碳排放在交通运输中的比例超过90%,其中客运交通的碳排放在区域碳排放中占据绝对的主导地位。下列左图示意京津冀区域公路客运交通碳排放总量变化,右图示意2005-2014年京津冀区域四种公路交通工具的碳排放量。

(1)概括京津冀区域公路客运交通碳排放量变化的主要特征。

(2)试提出为控制京津冀区域二氧化碳排放量应采取的合理措施。

 

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