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有关山地地区交通运输的说法,正确的是 A. 山地地区相对高度大,地形崎岖,不能修...

有关山地地区交通运输的说法,正确的是

A. 山地地区相对高度大,地形崎岖,不能修建铁路

B. 山地地区的交通方式以公路为主,其次才是铁路

C. 山地地区的交通线路主要分布在山脊上,便于观光

D. 山地地区修建铁路投资较小

 

B 【解析】山地地区相对高度大,地形崎岖,修建铁路难度大,需要开凿隧道,A错误。山地地区的交通方式以公路为主,其次才是铁路,因为公路建设的成本低,B正确。山地地区的交通线路主要分布在河谷沿线,地形较平坦,便于修建,C错误。山地地区修建铁路投资大,D错误。  
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考点分析:
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台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路,没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考,这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响

A. 地形因素    B. 河流因素    C. 气候因素    D. 矿产因素

 

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板块构造学说认为:(    )

A.地中海的缩小和珠穆朗玛峰的抬升都是板块张裂形成的

B.是板块的运动造成了大陆的漂移  

C.全球共分为七大板块         

D.地震多发生在板块的内部

 

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以下关于河流堆积地貌的叙述,正确的是

A. 洪积扇一般发育于山前

B. 河漫滩平原一般发育于河流入海口的海滨地区

C. 三角洲形成于河流中游

D. 河漫滩平原形成于河流凹岸

 

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长江素有“黄金水道”之称,在长江两岸流传着这样一句话:“逆水行船,船靠岸边走;顺水行船,船在中央行。”下图为“河流剖面等流速分布图”,据此分析下列叙述正确的是

A. 河底和河岸附近的流速最大

B. 水面流速在岸边最小,向着最大水深方向增加

C. 凸岸附近流速比凹岸附近流速大

D. 水面流速在岸边最大,向着最大水深方向递减

 

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河流在弯曲处的流水作用是

A. 凹岸、凸岸均为侵蚀    B. 凸岸侵蚀  、凹岸堆积

C. 凹岸侵蚀  、凸岸堆积    D. 凹岸、凸岸均为堆积

 

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