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阅读图文材料,完成下列要求。 新疆维吾尔自治区为了解决乌鲁木齐和北疆油田开发的用...

阅读图文材料,完成下列要求。

新疆维吾尔自治区为了解决乌鲁木齐和北疆油田开发的用水困难,发展沿线地方及兵团农牧业灌溉,着手兴建引额尔齐斯河北水南调供水工程(下图)。2015年4月中下旬,新疆乌伦古湖沿岸出现了少有的“风积冰山”景观,大量冰块相互碰撞、重叠、堆积在湖岸一侧,绵延十几公里。

(1)简述引额济乌工程对调入区的生态意义。

(2)描述“风积冰山”景观的分布特点,并解释原因。

(3)作为“一带一路”的重要节点,当地政府提出要把乌鲁木齐打造成“中亚服装之都简述乌鲁木齐打造“中亚服装之都”的优越条件。

 

(1)缓解生态用水不足的局面,增加湿地面积;保护生物多样性;减轻地面沉降;降低荒漠化风险等。 (2)分布于湖东岸(或东南岸)。春季湖面冰层开始解冻;在偏西风、西北风作用下,冰块向湖东岸、东南岸移动、堆积。 (3)政府政策扶持;民族众多,服装多姿多彩;服装加工业原料充足(棉花、皮毛、化纤);劳动力价格低;距离中亚较近,交通便利。 【解析】整体分析:该组试题以我国新疆引额济乌工程为背景,考查资源跨区域调配的意义、自然景观的成因分析、区域经济发展条件等高中地理主干知识。出题视角新颖,注重对学生运用地理知识解决实际问题的能力的考查。总体来看,试题难度略大。 (1)跨流域调水对生态环境的影响可从缓解用水不足、保护生物多样性、减轻地面沉降、降低荒漠化威胁等方面回答。 (2)结合图中信息可知,该地风积冰山主要分布在湖泊东南部,可结合该地气温、盛行风等特征分析其成因。 (3)该地发展服装工业的有利条件可从政策、原料、劳动力、交通、地理位置等方面分析。  
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考点分析:
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阅读图文材料,完成下列要求。

2011年叙利亚危机爆发以来,数十万难民背井离乡,向北经过B处海峡进入欧洲。图13为叙利亚难民流动方向图。

(1)说出欧洲吸引叙利亚难民迁入的主要因素。

(2)简述A城市冬季气候特点及形成原因。

(3)简述意大利葡萄和柑橘广泛种植有利的气候条件。

 

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卡伦堡是丹麦的一个滨海小镇,是世界上工业生态系统运行最为成功的典范。图12为丹麦卡伦堡生态工业园区的产业共生网络示意图。据此完成下面小题。

1.M是一个工厂,最适宜的是

A. 钢铁厂    B. 水泥厂    C. 化工厂    D. 玻璃厂

2.该工业园区

A. 完全消除了大气污染    B. 企业之间竞争激烈

C. 企业之间属于生产工序上的联系    D. 企业废弃物处理成本较低

 

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为适应京津冀经济协同发展,国家规划在北京南部新建北京新机场,计划2019年建成。图中左图为北京新机场位置与主要交通枢纽空间分布图,右图为目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化图。据此完成下面小题。

1.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是

A. 土地面积    B. 居民出行    C. 人均收入    D. 地价高低

2.与首都机场T3航站楼对接的城市公共交通利用率最高的时段是

A. I-5    B. 6-10    C. 13-17    D. 20-24

3.北京新机场的建成,将

①形成北京临空经济高端产业功能区                ②极大地缓解北京市交通拥堵状况

③形成北京、天津和石家庄机场协同作业的新格局   

④承接京津冀地区资源密集型产业,提高运输效率

A. ①②    B. ①③    C. ②④    D. ③④

 

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随着汽车产业全球化进程加深,全球汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区偏移,但是整车贸易格局却没有发生相应变化,而且汽车零部件的种类较多,生产更加分散,零部件贸易的全球化程度比整车贸易更高。2011年起,中国成为世界第一大汽车零部件出口国,但中国的整车出口量一直不大,2013年中国整车出口额仅占世界的1.4%。据此完成下面小题。

1.整车贸易全球化程度低于汽车零部件贸易的原因是整车

A. 通关税率低    B. 运输费用低    C. 生产门槛高    D. 生产成本低

2.中国整车出口量小是因为上

A. 对外交通不便    B. 国内市场广阔    C. 汽车质量较低    D. 限制整车出口

3.下图为京津冀地区某汽车制造企业空间集聚与扩散示意图。随着京津冀城市圈的建设,该汽车制造企业

A. 分散布局的趋势得益于交通条件改善    B. 发展会拉大区域内城市化水平的差距

C. 将吸引大量劳动力向北京市城区聚集    D. 主要利用天津港整车海运到南方市场

 

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墨西哥是双国花的国家。第一国花是仙人掌;第二国花是大丽菊,喜阳喜湿。据此完成下面小题。

1.双国花反映了墨西哥

A. 气温南北差异突出    B. 气温年较差大

C. 降水量季节差异小    D. 降水量空间差异大

2.20世纪40年代起,墨西哥城市化进入加速发展阶段。1950年墨西哥的城市化率为42.6%,1970年增长到66.3%。欧洲城市人口比重从40%提高到60%经过了50年,墨西哥用了不到20年。2008年墨西哥城市化率达到77.2%。这可能会导致墨西哥

A. 贫富差距明显缩小    B. 工业化快于城市化

C. 交通拥挤和环境污染    D. 目前城市化水平迅速提升

 

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