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郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方...

郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路,初步规划有①线、②线两种方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”。读图回答问题。

(1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用,并分析原因。

(2)对规划中的①、②两条线路,你认为哪一条更合理,简述理由。

 

(1)作用:促进城市规模的扩大;提高城市人口在总人口中的比重,有利于城市化水平的提高。原因:高铁建成后,有利于吸引更多的人流、物流,加强区域间的联系,扩大经济腹地;推进工业化进程,加快第三产业发展;促进城市的产业结构调整。(原因:三选二) (2)(只答①线或②线方案,没有说明理由的不得分。言之有理可酌情给分)。①线方案:理由:①线与②线比,①线所经地区地形较平坦,施工难度较小,投资较少;①线所经的城市较多,人口较密集,经济效益较高。或②线方案。理由:②线与①线比,②线所经地区占用耕地较少;②线所经的城市较少,人口较稀疏,征地费用较低 【解析】(1)从城市化角度分析,主要是从城市规模、城市化率、城市人口比重分析。高铁建成后,有利于吸引更多的人流、物流,加强区域间的联系,扩大经济腹地。推进工业化进程,加快第三产业发展。促进城市的产业结构调整。促进城市经济发展,规模的扩大。产业发展,人口迁入城市,提高城市人口在总人口中的比重,有利于城市化水平的提高。 (2) 交通线路建设,目的是带动沿线经济增长,①线与②线比,①线所经地区地形较平坦,施工难度较小,投资较少。①线所经的城市较多,人口较密集,经济效益较高。所以选①线方案。 从保护耕地、节约成本角度分析,②线与①线比,②线所经地区占用耕地较少。②线所经的城市较少,人口较稀疏,征地费用较低。所以选②线方案。  
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考点分析:
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阅读图文资料,完成下列要求。

下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。

(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。

(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。

(3)简述沿海运河航道航运优势。

(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。

 

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下面某地区货运流量示意图,请回答以下题。

 

1.由A市至C市和由C市至A市,大宗货运各以何种运输方式最适宜(  )

A.公路和铁路    B.铁路和公路

C.铁路和水运     D.管道和公路

2.A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的(  )

A.钢材           B.煤炭

C.棉布          D.机械

 

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读下图,回答下列各题。

1.若该图为运价随运输距离变化示意图。在南京,主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元);地铁一号线则是多个站点,票价2~4元不等。则(  )

A. a是公交——距离比例定价

B. b是地铁——均一定价

C. c是地铁——远距离递减定价

D. d是公交——均一定价

2.若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系,则下列说法正确的是(  )

A. a运输方式可实现从门口到门口

B. c运输方式线路投资大

C. a运输方式适合长途运输

D. c运输方式适合短途运输

 

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2013年12月28日,沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通,至此沪汉蓉铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区,多次跨越江河,修建难度大。据了解,目前唯独宜昌至利川段未开行动车。读下图,完成下列各题。

1.促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是(  )

A. 技术因素    B. 政策因素

C. 经济因素    D. 自然因素

2.宜昌至利川段未开行动车的主要原因是(  )

A. 沿线资源丰富,运量大,难以提速

B. 沿线地形条件复杂,桥梁、隧道居多

C. 沿线人口稠密,地表崎岖,气候条件复杂

D. 沿线经济落后,为联系更多的小城镇

3.关于沪汉蓉铁路修建的主要意义的叙述,错误的是(  )

A. 交通更完善,前来务工、旅游等的客流将加速流动

B. 增大了铁路联网效应,直接缓解了长江沿江货运压力

C. 成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市圈联系更密切

D. 形成以武汉为中心的“十”字铁路结构,从武汉到全国各大城市更快捷

 

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读下图,完成下列各题。

1.图示运输线路最可能是(  )

A. 高压输电线路    B. 水路运输线路

C. 铁路运输线路    D. 管道运输线路

2.下列说法符合图示运输方式特点的是(  )

A. 机动灵活    B. 损耗小、连续性强

C. 运量大、投资少    D. 速度快、效率高

 

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