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拉日铁路全长253km,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。...

拉日铁路全长253km,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120km。海拔在3600m至4000m之间,桥隧占总工程量的46.69%。读图,完成下面小题。

1.影响拉日铁路选线的主要因素有

A. 地形、聚落    B. 气候、地形    C. 聚落、技术    D. 技术、气候

2.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是

A. 保护生态环境    B. 增大交通流量

C. 降低高寒缺氧危害    D. 节省投资成本

3.拉日铁路采取单线修建的原因是

A. 地形地质条件复杂    B. 受技术条件限制

C. 运输量有限    D. 提高运行速度

 

1.A 2.A 3.C 【解析】 1.根据材料,拉日铁路的海拔高,桥隧占总工程量的46.69%,地形起伏大。铁路修建主要是联系沿线主要居民点,促进区域与外界的联系。影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落,A对。气候、技术在高原上没有区位差异,不影响选线,B、C、D错。 2.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境,减少对地表植被破坏,A对。不能增大交通流量,B错。桥隧不能降低高寒缺氧危害,C错。桥隧多,增加了投资成本,D错。 3.拉日铁路沿线地广人稀,采取单线修建的原因是运输量有限,C对。地形地质条件复杂不是只修建单线的原因,A错。我国铁路建设技术水平高,技术条件没有限制,B错。单线不能提高运行速度,D错。
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考点分析:
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(5)A区域已经出现了高水平的大都市连绵带,请描述其主要特征。

 

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读我国部分省区简图,完成下列问题。

材料一:四川盆地的紫色土发育于亚热带地区紫色砂岩、页岩,富含钙质、磷、钾等营养元素,很是肥沃。

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(1)重庆市形成的主导区位条件是      

(2)发育四川盆地紫色土的岩石按成因来分属于    岩,其“很是肥沃”的主要原因是受    的影响。

(3)西安所在的渭河谷地,号称“八百里秦川”,其是由     (内力作用)和    (外力作用)共同作用而成。

(4)西成铁路线穿越秦岭山区时,采用持续长大坡度设计的主要目的是     ,得益于      

(5)简析兰州年太阳辐射量高于成都的主要原因。

 

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多云的夜晚,气温不是太低,是因为(   )

A. 太阳辐射强    B. 大气辐射强

C. 大气逆辐射强    D. 地面辐射强

 

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