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一般情况下,对流层气温与海拔呈负相关。当地面气温上升至0℃以上时,在高空中的一定...

一般情况下,对流层气温与海拔呈负相关。当地面气温上升至0℃以上时,在高空中的一定高度则会出现0℃层,即气象学上说的0℃层高度。下图为我国某地某季节0℃层高度与河流年径流量组合图。据此完成下面小题。

1.下列关于图示季节的叙述,正确的是

A. 巴黎盆地的主体树种树叶陆续泛黄    B. 澳大利亚大陆等温线向北凸

C. 墨累达令盆地农民忙于种植小麦    D. 北印度洋大洋环流呈逆时针

2.据图推测,该地最可能位于

A. 黄土高原    B. 塔里木盆地    C. 东北平原    D. 云贵高原

3.图中1990年后0℃层高度变化的原因,最可能是

A. 全球气候变暖    B. 植被覆盖率提高

C. 城市化与工业化的发展    D. 大力开发利用新能源

 

1.B 2.B 3.C 【解析】 1.从图中看该季节0℃层高度海拔4100~4400米,根据海拔每升高1000米气温下降6℃,可推出近地面气温24.6℃~26.4℃,为夏季,巴黎盆地的主体树种树叶陆续泛黄为秋季;澳大利亚大陆等温线向北凸,B正确;墨累-达令盆地农民忙于种植小麦为秋季;北印度洋大洋环流呈逆时针为冬季。 2.从图中看该地区河流年径流量较小,且径流量年际变化小,最可能位于我国塔里木盆地,B正确。 3.从图中看1990年后0℃层高度升高,原因是近地面气温升高,最可能是城市化与工业化的发展,破坏植被,植被覆盖率下,调节气候功能减弱,C正确。
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考点分析:
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茶树性喜温喜湿,光照适中,怕涝。中国茶叶产区大致可划分为西南、江南、华南和江北四大茶区。下面两幅图为中国2009年-2014年茶叶产量重心及茶叶产值重心转移路径图。据此完成下列各小题。

1.据图,下列关于我国茶叶产量和产值重心转移的说法,正确的是(  )

A. 产量重心所在地的茶叶产量最大

B. 产量重心和产值重心持续向西移动

C. 产值重心呈北移趋势说明北方茶叶产值大于南方

D. 产值重心的移动总体滞后于产量重心的移动

2.吸引我国茶叶产量重心移动的主要地区是(  )

A. 西南产茶区    B. 江南产茶区    C. 华南产茶区    D. 江北产茶区

3.下列关于2009年-2014年间我国茶叶生产重心总体移动趋势的原因分析,正确的有(  )

①西部地区多山地丘陵,荒地多,气候温暖湿润,产量增大②西部地区光照强烈,有利于茶叶进行光合作用,茶叶品质好③西部地区人力和土地成本比较优势明显④我国茶叶消费市场重心逐渐西移⑤交通等基础设施不断改善

A. ①②④    B. ③④⑤    C. ①③⑤    D. ①②③④⑤

 

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“晒晒太阳就能发电,电动汽车跑在上面就能充电,下雪后还能自行感知、融化路面积雪……”这就是由一块块“玻璃”(具有抗压、抗滑的性能、符合车辆通行条件的光伏发电组件)拼接、铺设而成的光伏路面。它不仅能承载小型电动汽车的行驶,也能承载中型货车的行驶。2017年12月28日,全球首条高速公路光伏路面试验段在济南正式通车。该路段全长仅1080米,但每年可并网发电100万度。据此完成下列各题。

1.高速公路光伏路面建设(  )

①工程量较小,造价较低②施工对环境影响小 ③建设周期短,受地质条件限制大④后期改建、扩建较容易

A. ①②    B. ①③    C. ②④    D. ③④

2.制约光伏路面发展和推广的主要因素(  )

A. 地形    B. 光照    C. 资金    D. 技术

3.如果未来光伏路面得到大力推广,下列说法正确的是(  ) 

①能满足公路用电需求,余电可并入国家电网②将改变人们的出行方式③有利于缓解交通拥堵问题④有利于保障冰雪天气出行安全⑤有利于缓解全球变暖

A. ①③⑤    B. ①④⑤    C. ②③④⑤    D. ①②③④⑤

 

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[地理——选修6:环境保护]

目前,我国城市垃圾处理方式比较落后,大多数垃圾进行简易填埋。这种方法实际上是在自然条件下,利用坑、塘、洼地将垃圾集中堆置在一起,不加掩盖,未经科学处理的填埋方法。据此,结合“世界部分国家垃圾处理方式的比较”,回答下列问题。

(1)据表中信息,比较我国与美国等发达国家在垃圾处理上的不同点。

(2)指出简易填埋垃圾的主要危害。并提出解决我国城市垃圾问题的合理化措施。

 

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[地理——选修3:旅游地理]

千岛湖,位于中国浙江省杭州西郊淳安县境内,是长江三角洲地区的后花园,是世界上岛屿最多的湖,因湖内拥有1078座翠岛而得名。近期,千岛湖景区新开设了热气球观光项目,游人花费260元就能享受15分钟俯瞰千岛湖的新体验。下图为千岛湖景区俯瞰图。

分析千岛湖景区增设热气球观光项目的原因,并推测其运营时段最佳的天气条件。

 

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阅读图文材料,完成下列要求。

青藏铁路锡北地区路段(如下图)位于柴达木盆地,从青藏铁路的锡铁山站接轨引出,向南行至北霍布逊盐湖矿区,沙害严重,为了保障铁路安全运营,必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中,较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“四带一体”的防护体系。但是,对于青藏铁路锡北段不便利用植物防沙,无法建设类似沙坡头段的防护体系,通过对青藏铁路锡北地区路段进行考察研究,专家认为对于防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式防治沙害(如下图所示)。

(1)说明锡北地区风沙对铁路的主要危害。

(2)简述青藏铁路锡北段不便利用植物防沙的原因。

(3)分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。

(4)利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式必须定期对堆积沙进行清理,解释其原因

 

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