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下图是某地交通规划图。在规划中要确定一条公路干线。已知客货流收发点是火车站、县城...

下图是某地交通规划图。在规划中要确定一条公路干线。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说,干线的走向要根据主要经济点的分布而定。这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B,以及乡镇C、D。据此完成下列问题。

 

(1)分析下面三种方案的利弊,选择一种最佳方案。

方案1:A-B 方案2:A-C-D-B

方案3:A-B,C-E,D-F

最佳方案是________,理由是

 

(2)在A、B、C、D、E、F六个聚落中,随着新干线公路的建成,交通区位优势最明显的是________,最有发展潜力的聚落是________。

 

(1)方案3 方案1仅沟通了火车站A与县城B,没有沟通C、D两个乡镇,交通量小; 方案2路线太长,主体运输由A到B的运输线路拉长了,造成运输成本的较大提高; 方案3既沟通了火车站A与县城B的联系(此为公路主干),沟通C、D两个乡镇的公路又以分支形式与主干公路几乎垂直,线路较短,交通量大,运输成本最小,故最佳 (2)A A 【解析】整体分析:该题以某地交通规划图为切入点,考查影响交通建设的因素等知识,要求学生具备能够准确和完整地理解所获取的地理信息的能力,调动和运用地理知识、地理原理与规律等知识,能够对题目要求作答的能力。 (1)交通线的选择既要考虑地形,又要考虑交通量、占地多少等问题,因此方案3最合适。 (2)从图中可以看出,A处有铁路、公路相通,位于河流交汇处,交通通达度最高,最有发展潜力。  
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考点分析:
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自然地理环境各要素相互联系、相互影响,构成了一个有机整体。同学们可以从气压带、风带的分布规律推测气候的形成与特征;而气候又是影响自然带分布的最重要的因素。读图,完成下列问题。

 

 

(1)“气压带与风带模式图”“气候类型分布模式图”与“自然带分布模式图”之间的对应体现了地理环境的__________性。

 

(2)在“气压带与风带模式图”中,甲地位于__________(风带),在图中相应的位置用箭头画出该风带的风向。

 

(3)A地终年受赤道低气压带的控制,形成的气候类型是__________,对应的自然带①是__________带。

 

(4)从“气压带与风带模式图”上可以看出,C地在__________和__________的交替控制下形成地中海气候,与之对应的④地的自然带是__________带。

 

(5)在“自然带分布模式图”中,自然带①②③④的变化体现了地理环境地域分异规律中的________分异规律,这种分异是以________为基础的。自然带⑤⑥⑦⑧的变化体现了地理环境地域分异规律中的________分异规律,这种分异是以________为基础的。

 

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下图是“局部海域大洋环流模式图”,读图完成下列各题。

(1)图示a、b、c、d洋流构成了         (中低纬或中高纬)海区的大洋环流。

(2)a、c洋流中,属于暖流的是         ; c洋流对沿岸气候具有            作用。

(3)若某油轮在甲处海域发生原油泄漏事故,原油可能随洋流向         (方向)扩散。请简述洋流对海洋石油污染的影响:                                

(4)若此图海域为太平洋,a洋流名称是         ,c洋流名称是         若此图海域为大西洋,a洋流名称是         ,c洋流名称是        

 

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亚欧板块和印度板块相碰撞形成了(    )

A. 阿尔卑斯山脉    B. 喜马拉雅山脉    C. 马里亚纳海沟    D. 日本群岛

 

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关于季风的叙述正确的是(    )

A. 海陆热力性质的差异是形成季风的唯一原因

B. 季风环流属于大气环流

C. 气压带和风带位置的季节移动是形成东亚季风的重要原因

D. 我国不受西南季风的影响

 

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下列各地中,每年两次受到太阳直射的是(   

A. 20°N,30°E    B. 25°N,25°E    C. 23.5°S,60°W    D. 40°S,120°W

 

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