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四川达州至重庆万州高速公路(万达高速公路)已经全部建成通车。下图为万达高速公路穿...

四川达州至重庆万州高速公路(万达高速公路)已经全部建成通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图,回答下列各题。

1.该路穿越山区时不呈“之”字形,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是(  )

A. 节省运营时间,提高运输效率    B. 减少所经聚落,减少拆迁量

C. 缩短公路里程,节省建设投资    D. 减少对土地占用,保护耕地资源

2.影响万达高速公路施工的最大障碍是(  )

A. 资金    B. 地形    C. 技术    D. 移民

3.在修建万达高速公路时逢山开隧道,遇沟建桥,遇到困难,作保证的是(  )

A. 工人高涨的热情    B. 先进的技术    C. 充足的资金    D. 优越的气候

 

1.A 2.B 3.B 【解析】 1.该路穿越山区时不呈“之”字形,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是节省运营时间,提高运输效率,减少交通事故,A对。减少所经聚落,减少拆迁量不是选线原因,B错。桥隧增加,建设投资增多,C错。位于山区,与保护耕地资源无关,D错。 2.万达高速公路穿过川东山区,影响万达高速公路施工的最大障碍是地形,B对。我国经济发展快,资金充足,修路的技术水平高,A、C错。山区人口少,移民不是主要障碍,D错。 3.在修建万达高速公路时逢山开隧道,遇沟建桥,遇到困难,作保证的是先进的技术,我国建筑技术水平提高,自然因素不再是道路修建的决定因素,B对。工人高涨的热情、充足的资金、优越的气候不是克服困难的保障,A、C、D错。
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考点分析:
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下图为同一区域不同发育阶段示意图。读图回答下列各题。

1.按照先后顺序,图示发育阶段排列正确的是(  )

A. Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ    B. Ⅱ-Ⅰ-Ⅲ    C. Ⅲ-Ⅰ-Ⅱ    D. Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ

2.该岩石形成的地貌类型为(  )

A. 风蚀洼地    B. 冰川侵蚀地貌    C. 流水地貌    D. 沉积地貌

 

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某地质考察队对下图所示区域进行地质研究,在Y1、Y2、Y3、Y4处分别钻孔至地下同一水平面。在该水平面上Y2、Y3处取得相同的砂岩,Y1、Y4处取得相同的砾岩,且砂岩的年代比砾岩老。据此完成下列各题。

1.甲处属于(  )

A. 向斜成谷    B. 向斜成山    C. 背斜成谷    D. 背斜成山

2.若在Y2处钻30 m到达该水平面,则在Y4处钻至该水平面最可能的深度是(  )

A. 25 m    B. 35 m    C. 55 m    D. 65 m

 

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下图为某地地质剖面示意图,读图回答下列各题。

1.根据图中信息推测,下列地层形成时间最晚的是(  )

A. 奥陶系    B. 下石炭统    C. 五通组    D. 下二叠统

2.图中地质结构反映该地经历了(  )

A. 水平张裂和外力侵蚀    B. 水平挤压和外力沉积

C. 水平张裂和外力沉积    D. 水平挤压和外力侵蚀

 

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下图为沿回归线东西向的某区域地质剖面图,据此回答下列各题。

1.根据图示判断,下列说法正确的是(  )

A. 甲处地质构造为向斜,适宜在地面打井找到地下水

B. 乙处地质构造为向斜,适宜在地面打井找到石油

C. 甲处地质构造为背斜,适宜在地面打井找到石油

D. 丙处地质构造为地垒

2.和丙处成因相同,形成的地形区是(  )

A. 崇明岛    B. 夏威夷岛    C. 台湾岛    D. 喜马拉雅山脉

 

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下图是农场A和农场B的有关资料。仔细阅读,分析回答下列问题。

(1)两农场农业生产地域类型均属于           ,该农业地域类型的种植方式       ,两农场用做饲料的农作物是_____________。 

(2)在市场经济条件下该农业地域类型的优点          

(3)两农场中降水尤其稀少的是_____,判断理由是         

(4)两农场中比较接近人口稠密地区的可能是____,判断理由是       

 

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