据材料完成下列问题。
劳动参与率=(有工作人数+目前正在找工作人数)/(16岁-64岁人口)×100%。劳动参与率是经济活动人口(包括就业者和失业者)占劳动年龄人口的比率,是用来衡量人们参与经济活动状况的指标。劳动参与率反映了潜在劳动者个人对于工作收入与闲暇的选择偏好,它一方面受到个人保留工资、家庭收入规模,以及性别、年龄等个人人口学特征的影响,另一方面受到社会保障的覆盖率和水平、劳动力市场状况等社会宏观经济环境的影响。下图为各国劳动参与率统计图。
(1)中国的劳动参与率较高,试分析原因。
(2)适度降低中国劳动参与率,可以缓解劳动力市场的就业压力,请你针对中国降低劳动参与率提出可行性措施。
结合下面材料,完成下列问题。
材料一 “候鸟式”养老是当今兴起的一种新型养老模式。不少北方老年人选择冬季到南方的城市居住、旅游,北方天暖后再回到原地居住。
材料二 近年来老钢铁工业城市攀枝花已成为我国冬季养老的热点城市之一。2015年来此过冬养老人数近10万,攀枝花正在实现由“钢城”向“阳光花城”的转型。
材料三 下图为四川省攀枝花市区位示意图,下表为攀枝花气温、降水资料。
(1)攀枝花成为“候鸟式”养老目的地的有利气候条件是?
(2)大量外来人口对攀枝花“阳光花城”兴起有哪些积极影响?
经济全球化发展为主要国际中心城市提供了更为广阔的空间,未来国家间实力
的竞争实际上是大城市之间的竞争。城市交通建设是优化大城市空间结构,提高大城市竞争力的重要途径。下图示意上海、首尔和巴黎人口密度随距市中心距离的变化。据此完成下列各题。
1.上图中显示,上海市存在的主要问题是
A. 单中心结构明显,中心城区人口密度大
B. 郊区服务设施落后,人口迁移拉力不足
C. 中心城区交通线路狭窄,交通拥堵
D. 城市土地利用结构不合理,房价高
2.为了有效解决上海市面临的主要问题,在
交通建设方面应采取的措施是( )
A. 由市区公交扩展到大都市范围内的全域公交
B. 建立大都市范围内从中心区到卫星城的轨道交通
C. 提高私家车拥有量,建设与之相适应的交通网
D. 以交通沿线土地开发为主导,促进公共交通发展
3.在大都市范围内,能够节省土地、降低能耗、减少污染的最佳交通网络应以( )
A. 地面和地下大公交为主导 B. 主干道合理布局为主导
C. 交通网络密度适宜为主导 D. 放射状加环状交通为主导
长三角地区已经初步形成了以上海为中心、南京和杭州为副中心的长三角大都市圈空间圈层城市体系。读下图,回答下列各题。
1.图中杭州都市圈中的城市按等级可分为
A. 2级 B. 3级 C. 4级 D. 5级
2.下列叙述,不正确的是( )
A. 苏州市比杭州市提供的服务种类少
B. 扬州市比无锡市的服务范围小
C. 城市体系中上海市的服务范围最大
D. 宁波市比德清县的服务功能更全面
下图为“亚洲四国家城市化趋势图”。读下图,回答下列各题。
1.四国家城市化的共同特点是
A. 起步晚,水平低 B. 起步早,水平高
C. 起步晚,水平高 D. 起步早,水平低
2.与其他三个国家同期相比,马来西亚城市化
A. 水平最低 B. 水平最高 C. 速度最快 D. 速度最慢
读美国三个城市的居住地与市中心不同距离的就业人口比例表(%),完成下列各题。
1.据表判断,三个城市的规模由大到小的顺序为( )
A. 洛杉矶 芝加哥 波特兰 B. 波特兰 芝加哥 洛杉矶
C. 芝加哥 波特兰 洛杉矶 D. 洛杉矶 波特兰 芝加哥
2.关于三个城市的交通状况,据表分析错误的是( )
A. 波特兰——更有利于公共交通的运行
B. 洛杉矶——为步行出行造成障碍
C. 芝加哥——延长了人们的开车距离
D. 洛杉矶——可减少交通拥堵